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世界最长海底高铁隧道盾构机“甬舟号”顺利下线
2月26日,一台刀盘涂装“瑞龙”图案的超大直径盾构机“甬舟号”下线,刀盘开挖直径14.57米,将应用于目前世界上最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道宁波端工程建设。“甬舟号”盾构机由中铁十四局集团、铁建重工集团联合研发,全长135米,总重量4350吨,配备特制刀具308把,总装达到世界一流水平。
金塘海底隧道为甬舟铁路全线重点控制性工程之一,隧道西起宁波市鄞州区,东至舟山市金塘镇,全长16.18千米,其中盾构段长11.2千米,最大埋深达78米。隧道穿越10万吨级金塘主航道,采用两台盾构机分别从宁波、舟山始发相向掘进,最终在海底实现对接,精度要求误差不超过20毫米,将实现世界首次超大直径盾构机海底对接并拆解。
据悉,从舟山端工作井出发的“定海号”盾构机已于今年年初顺利下线,从宁波端工作井出发的“甬舟号”盾构机,将独头掘进4940米。工作人员介绍,针对海底隧道复杂的施工特点,项目团队对盾构机进行了6项创新设计,在世界范围内首次研发应用滚刀磨损智能监测系统,刀盘耐磨性、破岩能力更强,确保了掘进工效。
甬舟铁路全长约77公里,设计时速250公里。
(总台记者 孙金满 罗潇)
- 原标题:世界最长海底高铁隧道盾构机“甬舟号”顺利下线
- 责任编辑: 房佶宜 
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