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民航局回应新西兰航班返航:执行至中国航空器须事先经过批准
关键字: 新西兰(观察者网讯)2月13日,在中国民用航空局新闻发布会上,民航局运行监控中心副主任孙韶华就2月10日新西兰航空NZ289航班返航一事作出回应。
孙韶华表示,关于新西兰航空2月10号NZ289航班返航一事,经与新西兰航空公司证实,事件是由于新西兰航空公司在飞机调配派遣过程中出现失误,将一架尚未经我民航管理部门审定批准的波音787-9飞机派遣执飞奥克兰至上海的航班。
在飞行途中,航空公司发现这个失误,并主动决定返航奥克兰。这架飞机在起飞后4-5小时之间,还没有进入到中国国境,执行该航班的波音787-9飞机注册号为ZK-NZQ,该飞机未列入我国颁发给新西兰航运行规范中。
孙韶华称,按照中国民航规章,《外国公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-129部)规定,在执行至中国的航班时,使用的航空器必须事先经过中国民航局批准并列入CCAR-129部的《运行规范》。据了解,美国和欧盟也有类似等同的做法。
据观察者网此前报道,新西兰当地时间2月9日,新西兰航空一架从奥克兰飞往上海的飞机NZ289航班,在飞行4个半小时后发现,该飞机没有获得目的地落地许可,随后中途折返新西兰。 新西兰航空对此解释称,由于该飞机调配不当,未获得目的地落地许可。
据民航资源网10日消息,该载有约270名乘客的NZ289航班于当地时间2月9日晚上11时45分从奥克兰起飞,目的地是上海,但中途折返,并于10日上午10时左右返回奥克兰。
北京时间10日深夜,@新西兰航空中国 在事件说明中明确指出,返航是由于“飞机临时调配不当”,执飞航班的飞机未获得落地许可。
新西兰总理阿德恩(Jacinda Ardern)11日就此事强调,与政治无关。阿德恩当天在每周新闻发布会上表示,该航班因“管理问题”返航,不会对新西兰与中国的关系产生政治影响。
“我认为重要的是,弄清楚并且不要把管理、监管问题与关系问题混为一谈。这件事在很大程度上是一个管理问题。入境的飞机应是注册过的,有关航班没达到管理要求。”
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- 责任编辑:吕栋
- 最后更新: 2019-02-13 19:18:13
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