【文/观察者网 王世纯】6月2日，台湾高雄冈山空军基地一架服役41年的美制T-34C初级教练机执行模拟发动机失效低空实训时坠毁，两名累计飞行超 2000 小时的资深中校飞行员死亡。

台军飞行员尸骨未寒，台湾岛内蓝白绿不出意外大吃人血馒头，吵上了天。据台湾媒体6月3日报道，岛内各方互相攻讦，绿营主动跳出来“甩锅”，宣称是“蓝白卡防务预算”导致的。绿营指责蓝白“卡住了10亿新台币保修预算，导致T-34C事故”。

而蓝白也不甘示弱，反呛绿营“执掌台湾十年，没想过给飞行员加个弹射座椅”。随后蓝白侧翼还发现2021年事故以后蔡英文一度打算给T-34C编列预算采购弹射座椅，但预算最终未能国关。蓝白因此嘲讽绿营“都怪2026年的蓝白，卡住了2021年的绿营预算”。

坠机后，台军检查跑道上的飞机残骸社交媒体

台湾空军自1985年引进49架美制T-34C初级教练机，。作为台湾空军飞行员接触飞行的“启蒙机”，T-34C至今已服役逾40年。加上这次事故，台军目前已折损10架同型机，10名飞行员死亡。但因未装设弹射座椅、消失商源等问题，近年来已有多位台湾“立委”陆续呼吁汰换，讨论自制、外购等议题。

台湾军方2日召开记者会说明，已紧急下令T-34C型机按照“天安四号”作业要求全面停止训练任务，并同步展开机务加强检查及人员训练调整。

事故原因仍在调查，但蓝白绿三房已经吃上了人血馒头，吵上了天。

先是绿营侧翼主动跳出来“甩锅”，宣称是“蓝白卡防务预算”导致的。绿营指责蓝白“卡住了10亿新台币保修预算，导致T-34C事故”。

面对绿营的甩锅，台湾政治自媒体“台湾网路视窗”发帖驳斥说，前“绿委”刘建国早在2014年就质疑，T-34未配备弹射座椅是“蓄意杀人”；而在2021年2架F-5E战机失事后，苏贞昌也强调，应该改进的不要犹豫。时任台湾空军中将参谋长黄志伟表示，台湾空军已进行弹射椅的更新采购作业，厂商也到现场进行勘查，初步预算6亿元新台币，T-34教练机也被纳入。

这个粉专随后质疑说：“2021年民进党政府承诺给T-34初教机装的弹射座椅去哪里了？”

除了侧翼，台湾蓝营“立委”马文君也驳斥称，绿营这一指责“可恶可耻的政治操作”。T-34教练机的保修预算是一般的维持案，不管（台湾立法机构）有没有审都可以用，而且已经持续在使用，失事的飞机也才刚由汉翔维修过，所以不要把它甩锅到什么预算有没有审，因为预算本来就可以用。

马文君说，一直说蓝白删冻预算，台湾防务预算从过去马英九时期的3000亿，到今年包括韧性预算、特别预算跟年度预算共1.8万亿，到底被删、被挡、被冻了什么？现在过了的预算比马英九时期多了6倍，可是看到使用超过40年的T-34教练机，还有机龄40年以上的C-130运输机，这些都非常老旧，预算里什么时候提过汰换新飞机？

马文君质疑，只看到很多厂商关心无人机，反而关乎官兵生命安全、战力维持跟武器系统装备应检视的，都没有被考虑。

“立委”互相呛声，台湾网民倒也看不下去。台媒新闻评论区里，台湾网友表示“一艘潜不下去的潜舰500多亿，可以买多少架新型的教练机？提预算的考量，永远是有油水的钱坑。两位飞官R.I.P.（愿你安息）。”、“应该直接淘汰这些古董，不是换椅子继续飞”、“军费预算一年比一年高，但飞安问题迟迟没有解决，问题是出在谁身上？”

对于T-34初教机后续机型，是要台湾自制、还是租赁或外购，台湾空军内部意见不一。而台湾防务部门则表示，T-34C教练机“暂时不考虑替换”。顾立雄去年10月7日回答媒体询问时表示，初教机未达服役年限，再决定适当的筹购方式。

台湾自制教练机项目目前处于初级阶段。汉翔公司曾于2024年1月发布说帖，宣布已完成第一阶段设计，可于自研初教机项目获得经费以后进一步细化设计并制造原型机，预计2028年首飞、2031年量产，符合空军2033年换装需求。不过，空军则表示，目前仍在评估最适合方案，如何筹获还未达到决定时间。

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