【文/观察者网 山猫】

据多家防务媒体网站报道，此前早已从美国空军作战部队中退役的F-117“夜鹰”隐身战机，仍将维持少数适航状态飞机来执行相关训练、测试和开发任务，预计将至少使用至2034年。

这一消息最早在本月中旬由美国“1945”网站报道，报道称，尽管F-117理论上已于2008年从美国空军作战部队退役，但仍有少量飞机部署在内华达州托诺帕试验场机场，执行训练、测试和评估任务，至少持续到2034年。

2022年1月，一架机身上覆盖了“镜面”涂装的F-117在内华达州飞行时被拍摄到

参加2023年“北方边界23-1”（Northern Edge 23-1）演习的F-117

由洛克希德公司研制的F-117安装了两台无加力、改装低红外可见度喷管的通用电气F404-F1D2涡扇发动机，并基于多面体外部造型、雷达吸波材料和内置武器弹舱实现隐身作战能力，设计用于突破高密度防空网打击高价值目标，没有配备雷达而是依托红外传感器及激光测距和指示设备进行探测及瞄准。这种优先考虑生存性和打击精度的设计使其飞行性能并不突出，其早期技术下的机体表面吸波材料超过一吨，该机的内置武器舱也仅能携带两枚制导炸弹，没有配置任何对空武器和固定航炮，因此尽管其以“F”字头分类，但却是一款不具备空战能力的飞机。

某种意义上来说，仅能投放制导炸弹的F-117是纯粹的“轰炸机”

1983年，F-117进入美国空军服役，但直到1988年才被美国军方公开承认其存在，1989年首次在美国入侵巴拿马行动中轰炸了雷哈托空军基地（现斯嘉丽·马丁内斯国际机场），成为了世界上首款实际投入作战的隐身飞机，此后，F-117还参与了海湾战争、北约空袭南联盟、阿富汗战争及伊拉克战争（其中一架于1999年3月27日在南斯拉夫执行空袭任务时被南军地空导弹部队发射的S-125导弹，也是迄今为止唯一一架在战斗中被击落的隐身飞机）。

点击查看大图 现藏于贝尔格莱德航空博物馆中被击落的F-117座舱盖

F-117最终的总生产数量为64架，其中包括59架量产机和5架YF-117A试飞原型机，据信目前仍剩余有45架处于不同状态的飞机。在2008年正式退役后，大多数飞机并没有立即进行报废处置，而是在托诺帕的受控库房中，仅拆下机翼，机上系统则处于妥善保管状态。随着时间推移，一些飞机逐渐通过去功能化、转让所有权和不可避免的损耗等方式逐步消耗，同时保留少数处于飞行状态。比如部分飞机已经被送至博物馆用于展览，其他飞机则以每年两到三架的计划速度进行报废，以稳定减少机队规模的同时确保少数飞机的持续使用。

尽管已经不再用于作战，但F-117仍承担美国空军许多训练和测试任务，其中一项就是担任“红军”，模拟中、俄等假想敌方具备隐身能力的飞机，以便美军飞行员和防空部队练习搜索跟踪和打击隐身目标，另外就是作为雷达系统、红外传感器等设备跟踪和识别目标的测试平台，此外还可以在大规模演习中模拟雷达反射面更小的隐身巡航导弹。将F-117用于这些非作战任务，不仅能够进一步避免抽调一线的美军主力战机消耗其寿命，还能持续让受训人员实际面对有人隐身飞机目标而非模拟目标，对于美军来说，这种相对可控且现实的隐身飞行器，在美军面临隐身对手的情况下仍然具备相当的实用价值。

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