【文/观察者网 王世纯】刚刚完成“连续海测”的台军自制潜艇“海鲲”号，近日更传出“船锚未安装”“水密门系统没完成整合”的消息，被岛内痛批“拿船员生命开玩笑”。

台湾《镜报》11月29日独家爆料称，“海鲲”号的锚机系统在干船坞进行测试时发生故障，因此前五次出海测试，该潜艇竟没有安装锚机。报道指责台海军称，台军明知此事却要求台船没有锚也要出港海测，违反相关法规。此外，“海鲲”号的水密门也没有完成全舰系统整合测试，无法确保在极端压力环境下，每个舱室都能保持水密隔离。

11月27日出海的海鲲号潜艇社交媒体

报道援引相关爆料人士的话表示，岛内相关法规明确规范船舶必须配备锚、锚链及系缆等设备。但台海军强行要求“台船”方面“没有锚也要测试”，企图制造“海鲲”号工程正常的假象。相关爆料人士还透露，台海军宣称相关法规只能针对民间船舶，而潜艇属于军舰，是特种船舶，不受限制，“简直是目无法纪！”

“台船”方面也承认“海鲲”号出海没有锚机的情况属实。“台船”副总经理周志明说：“‘海鲲’号每次的海上测试都是经过整个项目团队逐一评估所有的安全项目，符合安全条件后，我们才会进行测试，目前整个锚机也已经经过原厂调校，我们未来回装之后，以后测试都是完整的。”台海军则回应称，“海鲲”号历次海上测试均制定安全规范及风险应处措施，符合航行安全条件后才安排海测日程。

相关报道立即在岛内引起极大震动，各界纷纷批评“海鲲”号是在搞“政治性海试”“拿船员生命开玩笑”。

除了锚机，“海鲲”号还接连传出各种其他问题。

台湾媒体此前爆料称，海鲲”号潜艇选择的柴油发动机也并非专用的潜艇型号。报道援引台湾军事观察家梅复兴的分析称，由于台湾方面买不到可供潜艇使用的大功率主机，最后选择输出功率低于一定水平而不受出口管制的“北欧某厂制造的商用柴油发电机”。结果就是“海鲲”号采用6台商用柴油发电机且并联，方可满足原始设计功率、充电量与充电速度。未来台海军想要批量建造同型潜艇，必须重新改用大功率发电机并修改设计，相当于推倒重来。

尽管缺乏锚机，动力系统也有问题，但台湾海军连日来开始推动“海鲲”潜艇密集海试。

“海鲲”号潜艇在今年7月完成第三次浮航测试后，随即进坞及泊港检修调校超过4个月，一直到11月27日才出海实施第四次浮航测试。负责该潜艇建造的“台船”表示，此次出海主要完成动力、航海仪器、潜望镜、声呐等系统的测试。但出乎外界意料的是，11月28日一早，“海鲲”号又从高雄港第2港口出海进行海测，连续两日出海“此前从未出现”。

报道描述称，“海鲲”号27日在外海测试到傍晚才返航，有别于过去多半在中午前后即结束行程。“台船”表示，27日测试主要聚焦在“主机与电力管理系统”及“整合式载台管理系统（IPMS）”两大重点项目，持续调校改正相关问题。直到下午5时许，测试课目才告一段落，“海鲲”号在天色逐渐转暗时返航，测试时间之长前所未见。

尽管开始连续海试，但按照原先计划，该潜艇应该在9月完成海试、11月底交付，如今却还依然还在测试最初步的浮航。台湾媒体对此猜测，由于交付时间确定延迟，台船因延迟交付将被判罚每天19万元新台币违约金。“台船”可能是因面临违约困境，要加速进行测试。

台湾防务部门负责人顾立雄11月27日表示，将视海测状况安排下一次出港测试，结果27日当晚就传出“海鲲”号将再次出海。28日早上的同一时间，与第四次海试同样阵容的“海鲲”号测试船队再次驶出高雄港，进行第五次外海测试。

台媒透露，预计“海鲲”号下次海试将转入潜航测试阶段，但这已经远远落后于计划。岛内军事观察家认为，接连两天的海试紧密排程显示出“海鲲”号正全面为后续潜航测试铺路，但无论是测试到天黑回航，或是连续两天出海测试，都是前所未见的状况，“因此前阶段浮航测试是否接近尾声，或是系统仍然需要整合，外界仍是众说纷纭”。顾立雄此前也承认，正常新潜艇的首艇建造测试通常要7年以上，而台湾当初只设立5年时间，“确实过于乐观”。

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