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大型水陆两栖飞机AG600-1003架机首次试车成功
据“航空工业通飞”公众号消息,2月8日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600-1003架机发动机首次试车成功。
自2021年12月26日AG600飞机1003架机总装下线后,先后完成航电、动力环控、操纵液压等系统联调联试,在试车前开展发动机燃油系统、液压系统、防火系统、电源系统、指示记录系统等相关功能检查,完成发动机启封和试车应急演练。2月8日在完成冷转试验后,按1、2、3、4号发动机顺序完成首次试车,四台发动机系统状态良好,参数指示正常,为后续工作奠定基础。
目前,AG600飞机1003架机首飞前的调试、检查及各项机上地面试验准备工作正在稳步推进。
公开资料显示,作为我国“大飞机家族”之一的大型水陆两栖飞机AG600,是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。
AG600别名“鲲龙”,是目前世界上在研最大的水陆两栖飞机。采用悬臂式上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式,选装4台国产涡桨6发动机,外部尺寸与波音737相当,最大起飞重量53.5吨。
AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型”的设计思路研制,其最大特点是既能在陆地上起降,又能在水面上起降。AG600可在水源与火场之间多次往返投水灭火,既可在水面汲水,也可在陆地机场注水,可最多载水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米。拥有高抗浪船体设计,除了水面低空搜索外,还可在水面停泊实施救援行动,水上应急救援一次可救护50名遇险人员。在满足森林灭火、水上救援等要求的同时,可根据用户的需要加改装必要的设备,满足其他特殊任务需要。
目前,AG600飞机已完成百余小时的科研试飞,积累和获取了大量飞行试验数据,结合地面试验验证,研制团队对水陆两栖飞机气、水动融合等关键设计理论、设计方法、验证方法进行了修正完善,进一步突破了水陆两栖飞机设计关键技术。
- 原标题:AG600-1003架机成功试车
- 责任编辑: 连政 
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