据美国防务新闻网5月20日报道，美国通用动力巴斯钢铁造船厂于当天正式向美国海军交付了“朱姆沃尔特”（DDG-1000）隐形驱逐舰，但这并不意味着“朱姆沃尔特”号将立刻加入美军战斗值班行列，该舰相关的武器和航行测试将继续进行。

“不仅仅对于DDG-1000计划，乃至对于整个美国海军而言，今天都是一个重要的标志。”美国海军海洋系统司令部朱姆沃尔特级项目经理吉姆·唐尼上校在一份声明中说，“这艘令人印象深刻的军舰采用了全新设计，结合了先进的新技术，美国海军因此也将走进新时代。”

2015年12月，正在海试中的DDG-1000

但“朱姆沃尔特”号的交付并不代表着相关建造工作的完成。按照计划，该舰将于2017年开始安装和测试舰载雷达、传感器和武器系统；到了2017年底或者2018年初，DDG-1000还将接受作战系统操作测试。一旦相关测试通过，“朱姆沃尔特”号才可以展开作战部署。

朱姆沃尔特号是美国有史以来建造的最大驱逐舰，“朱姆沃尔特”号是美国海军DDG-1000驱逐舰的首舰，其前身可以追溯到1992年提出的SC-21计划，其舰名则来源于1970年担任美国海军作战部长的海军上将朱姆沃尔特。

该型战舰具备一系列革命性的设计，外形酷似19世纪的铁甲舰，隐身性能非常出众，其前甲板上装有155毫米自动舰炮，舰体舷侧装有一百多个导弹垂直发射装置。其雷达系统为新研制的AMDR系统，并且采用全电推进，先进的自动化设备将使这艘大型军舰只须143名官兵即可操作，人数远低于当代的驱逐舰。

如同科幻电影里太空战舰指挥室一样的“朱姆沃尔特”号作战情报中心布局，其信息作战能力是不容小觑的

在DDG-1000设计和下水之初，舆论称其为“领先世界二十年的超级战舰”，但随着美国海军主要作战任务的变化，这种不具备反导能力的大型战舰恐怕难以在“海空一体战”中找到自己的定位，加之相关费用暴涨，该舰的建造数量被压缩到仅剩3艘；加之最近几年来遇上的一系列麻烦，朱姆沃尔特级的声誉也从波峰一路跌落到了谷底。

朱姆沃尔特的救生圈

按美海军原计划，朱姆沃尔特号将于2014年入役，其两艘后续舰在2016和2018年入役。但由于各种原因，相关计划一拖再拖，直到2015年12月，该船才从造船厂通用动力公司巴斯钢铁厂出海，开始首次试航，然而试航过了3个月之后，朱姆沃尔特号的动力系统又出现了问题。

目前，通用动力巴斯钢铁造船厂正在建造剩下的2艘“朱姆沃尔特”级隐形驱逐舰DDG-1001“迈克尔·蒙索尔”号和DDG-1002“林登·约翰逊”号。