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台军一架AT-3教练机失联 可能是第15架坠毁的同型机
关键字: AT3教练机台湾教练机台湾制造中新网报道,台“空军”昨日宣布一架AT-3教练机失联,正在进行搜救。据悉,这架飞机是在花莲起飞,台湾东海岸玉里镇附近失联,失事地点可能在花莲卓溪乡,玉山东面。这架飞机很可能已经坠毁。出事的AT-3“自强”教练机是台湾80年代自行研制,该机事故率令人瞠目结舌,总共生产63架,到今年年初时尚有35架在役,算上此次失事的这架,已有15架此型飞机坠毁。该机上次失事是在去年10月,当时一架台湾空军引以自豪的“雷虎”表演队飞机坠毁,两名飞行员一死一伤,死亡的飞行员有2500小时飞行经验。
AT-3“自强”教练机
中新网据台湾“中央社”报道,台湾所谓“空军”司令部22日表示,已确认有1架AT-3教练机失联,详细状况仍待确认。
据台当局初步掌握的讯息,这架AT-3是在花莲起飞,在玉里附近失联。
台湾所谓“空军司令部”22日证实,“空军官校”(空军飞行学校)一架编号0851的AT-3教练机,在22日中午11时50分从冈山机场起飞执行训练任务,但半小时后消失在雷达屏幕上,机上2名飞行员分别是少校教官王某与中尉学员黄某,目前军方仍持续搜索当中。
台湾“空军”1架AT3教练机失联,救援单位表示,嘉义海鸥出发搜寻,失事地点可能在花莲卓溪乡,玉山东面,目前台东花莲地面搜救队待命。
所谓“空军司令部”22日表示,已确认有1架AT3教练机失联,至于详细事发位置与状况,都还在确认中。
为何受伤的总是AT-3?
据悉,AT-3教练机又称“自强”号飞机,它是台湾70-80年代与美国合作研制的一种高级教练机。该机从1989年起替换“雷虎”飞行表演队的F-5E/F战斗机。台湾曾在该机基础上研制单座的AT-3“雷鸣”攻击机,1982年研制成功,但随后台军购得德国二手F-104战斗机等型飞机,因此放弃大量装备该机的计划。
AT-3飞机作为台湾空军主力教练机服役至今。该机总产量约63架,现役30余架,在其服役生涯中,算上这次事故,累计坠毁15架,堪称继台军当年F-104以后的又一个“寡妇制造者”。该机因属“岛内自制”,出于“政治正确”的原因,台湾媒体很少质疑该机。然而事实上由于AT-3飞机是使用美国格鲁曼公司放弃的一个设计方案,相对它采用的发动机而言,这个飞机太重了,结果作为教练机设计的AT-3实际上是成了不适合新手驾驶的飞机。再加上台湾航空工业质量管理等方面的问题,导致该机故障频发,最终事故率居高不下。
台军自己非常明白这种飞机已经不堪使用,据悉今年台北航太展上已经出现了计划取代AT-3的新一代教练机模型,其中一个就是“强化版”AT-3,将采用推力更大的新型发动机。不过已被AT-3吓怕了的台军是否会再采购这种飞机,可以拭目以待。
在AT-3教练机基础上研制的单座型攻击机,该机性能更加低劣,台军80年代宁可用德国二手F-104战斗机也不肯再采购这种飞机,只是当时台军没想到,这些二手F-104后来成了更可怕的“寡妇制造者”
以下为历史上AT-3飞机严重事故列表:
1990年8月7日,编号0845、序号77-6045在澎湖马公失事迫降,飞行员罗梦雄及陈水干死亡。
1990年9月6日,编号0837、序号76-6037因机械故障坠毁在嘉义大埔地区,1名飞官跳伞获救。
1991年4月23日,编号0831、序号76-6031坠毁在高雄燕巢地区,教官周国祥、学官杨铁忠获救。
1992年10月14日,编号0804、序号73-6004因航管人员导引疏失于屏东山区撞山。飞官陈志恒、飞行生林明正殉职。
1994年1月26日,编号0850、序号77-6050于新竹外海失控坠海,该机属于第35作战中队,刘兆瑞上尉获救、黄锦鸿中校殉职。
1994年11月7日,编号0858、序号77-6058在苗栗外海发动机熄火坠海,该机属于第35作战中队,飞官傅惠民、张志勇二人获救。
1995年6月12日,编号0805、序号74-6005在新竹基地进场落地时鼻轮未放妥冲出起火,该机属于第35作战中队,飞官王光玺、段连升重伤。
1996年2月28日,编号0843、序号76-6043因发动机冒烟,中尉学官陈厚志关断油路系统后坠毁在高雄市桥头区,飞行员获救。
1997年6月27日,编号 0833、序号76-6033因操演失控坠机于冈山校区机场西侧跑道,空官雷虎小组教官徐海华少校殉职。
1998年9月5日,编号 0826、序号76-6026于降落滑行时起火,学官少尉陈家梁跳伞获救。
2003年6月11日,编号 0827、序号75-6027于操作失速科目时进云后撞山坠毁于台东关山附近,少尉学员邱一峰与少校教官段连升殉职。
2012年2月3日,编号0809,在进行例行训练飞行时于屏东县春日乡古华村士文溪上游上空,未保持规定的3呎(约1米)安全距离与编号0816教练机发生擦撞意外,撞及0816号教练机的左后水平尾翼。正驾驶曾国维中尉和副驾驶张国强中校均跳伞逃生获救,送枋寮医院急救。2人均有骨折现象,暂无生命危险。编号0816教练机则安返冈山空军基地,机上正副驾驶吴岳恒上尉与黄铭勋教官均安。
2014年10月21日,编号0847,在进行例行训练飞行时于高雄市梓官区上空与编号0815教练机发生擦撞意外,编号0847教练机最后坠毁于梓官加油站后方,机上正驾驶庄倍源中校虽于坠毁前跳伞逃生,但送医后仍不幸殉职,0847号教练机则平安降落于冈山基地,机上正驾驶杨志平中校与副驾驶均安。
2015年9月23日,一架AT-3飞机在台湾东海岸玉里镇附近失联,失事地点可能在花莲卓溪乡,两名飞行员生死状况暂时不明。
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