最近一段时间，俄罗斯媒体刊发了其多家主要军工企业内拍摄的照片。这些曾经是苏联机密的照片今天成了推销俄罗斯制造武器的形象广告。

最近，有俄罗斯记者深入西伯利亚恰普雷金航空研究院拍摄了一组照片，有多架苏-27系列战机在这里“五花大绑”，接受静力测试。静力测试就是通过实验试验观察和研究飞行器结构或构件在静载荷作用下的强度、刚度以及应力、变形分布情况，是验证飞行器结构强度和静力分析正确性的重要手段。

（本文原作者Vadim Mahora 空军之翼网站翻译）

西伯利亚航空研究院（SibNIA）是个什么机构？

SibNIA是俄罗斯东部最大的航空科学研究中心，研究院的专家们从事基础研究和应用研究、航空和空间技术试验、提供各种科学和技术服务。SibNIA还展开轻型飞机的研制、现代化和维修业务。

研究院的核心工作是气动和结构强度测试，还积极开展飞行测试。

SibNIA的创始者是谢尔盖·A·恰普雷金。恰普雷金半身像左边的林间小道通向他的墓地，他死于1942年10月8日，留下遗嘱希望把自己埋在为之奋斗的地方，人们尊重他的意愿。1969年在他诞辰100周年之际，SibNIA以他的名字来命名，全称西伯利亚恰普雷金航空研究院。现在恰普雷金墓、半身像及周边地区已经成为一处具有历史意义纪念圣地

正在进行机体寿命测试的苏-34，该机的发动机舱使用高强度和耐热钛合金制造，可以看到从内部拖出了数百根电线，每根都与一个检测结构强度的传感器相连接，记录下测试数据

T-203风洞。研究院中用于空气动力学研究的风洞有两个，一个是小型亚音速T-203风洞，空气流动速度可达90米/秒。这个风洞还是二战期间中央流体力学研究所（TsAGI）疏散时带过来的，于1944年开始启用。到目前为止，这个工程杰作看起来还像新的一样

这个风洞正在研究一种水上飞机的气动设计，工作人员在飞机模型表面粘贴了白线，在模型黑色表面能清楚地显示出气流流动的方式。飞机模型被架在一个XYZ轴都可调节的支架上

随着迎角的增加，飞机模型机翼表面出现了气流分离现象，可以看到白线已经开始乱摆了

第二个风洞就是T-205M超音速风洞了，可以产生高达1.7马赫的超音速气流。现在风洞正在检修升级，之后流速将达到2马赫！要测试的模型就放在球形舱中的工作管道中，管道横截面0.6×0.6米，长2.4米。模型必须使用金属制造，因为超音速气流速压很大（每平方米3吨）