中国空军早期的歼-11战机和引进苏-27战机在同一位置安装的是一部CRT显示器，当时空军在这部显示其上方又安装了一部地图显示器，方便进行导航作业（上图中红圈内）

后来歼-11A型安装液晶显示器后在原GPS装置位置安装了第二部液晶显示器，实现了非常简陋的“玻璃化座舱”

这架“南霸天”的歼-11A座舱内可以清楚看到这部额外安装的显示器

2015年1月最新公开的“南霸天”部队训练照片，图中的歼-11A尚未进行MLU改装

图中的歼-11A尚未安装紫外导弹告警装置，尚未进行航电升级。这说明新型歼-11A MLU型战机尚未全面换装。可能会以一次一个团，或者一个大队的方式陆续换装，以免在改造工作期间让“王牌”部队无机可用。

观察者网军事观察员分析图片后认为，这种歼-11A中期升级型可能已经安装了类似歼-11B战斗机的“玻璃化座舱”，这可能意味着它的航电系统已经全面更新为国产新型航电，甚至可能在某些方面比早期批次的歼-11B还要好。

不久前，网上流传的一篇网友文章称，中国空军许多担负战备任务的歼-11“王牌”部队使用的仍是歼-11A型战机，在近年的军内“金头盔”演练中，歼-11A部队也取得了不少“胜利”，还诞生了多位“金头盔”飞行员。该网友据此认为这说明国产歼-11B的全国产新型航电系统并未比采用俄罗斯设计的雷达和航电系统取得“压倒性优势”，随后又“演绎”出俄制苏-35的“雪豹E”雷达是中国“有望装备的第一种相控阵雷达”，因而意义重大之类的谬论。

然而歼-11A中期延寿型的出现显然说明解放军对于早期俄制航电系统的实际态度，显然“金头盔”演练中歼-11A部队的佳绩在早年更多是由于歼-11B装备早期部队尚未熟练掌握新型航电设备的使用方法有关。2013-14年的中国空军和海航对抗演练中，歼-11B战机的表现已经超过歼-11A，这才是正常状态。但另一方面，这些2010年前生产的歼-11A型战机寿命还有较长剩余，且沈飞已经掌握了成熟的歼-11系列战机延寿和改装技术，因此对这批数量不少的歼-11A进行现代化改装是顺理成章的事情。