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中国首架伊尔78加油机即将交付 系乌克兰二手翻新机
关键字: 中国空军伊尔78伊尔78空中加油机空中加油机中国空中加油机伊尔76长空铸剑近日,网上出现一架没有任何机号徽章的伊尔-78空中加油机的照片,照片由乌克兰网友在尼古拉耶夫拍摄。照片中的伊尔-78涂装一新,正在进行试飞。该机机体涂装与中国空军的伊尔-76系列飞机一致,结合该机加油吊舱的布局,可以肯定这是中国空军从乌克兰引进的翻新空中加油机。目前正在进行检验性试飞。
网友在尼古拉耶夫拍摄到的伊尔-78空中加油机
据悉,这架飞机来自乌克兰空军现役装备,量产编号59-10,工厂序列号0073478359,此前使用时的苏联/乌克兰注册号为SSSR/UR- 76744。这架伊尔-78加油机于1987年在乌兹别克斯坦塔什干市契卡洛夫航空生产联合体出厂,曾在位于乌克兰乌津市的苏联空军远程航空兵第105重型轰炸机航空师第409航空加油机团服役。苏联解体后,1992年这架飞机随第409航空加油团转归乌克兰所有,从1993年开始拆除空中加油设备,用于商业目的。从 2001年起,这架飞机被封存在乌克兰空军梅利托波尔机场。
伊尔-78加油机由伊尔-76军用运输机改装而成,1984年交付苏军使用。这种加油机主要用于给远程飞机、前线飞机和军用运输机进行空中加油,同时还可用作运输机,并可向机动机场紧急运送燃油。该机机长46.60米,机高14.76米,翼展50.50米,机翼面积300.00米2。动力装置为4台D-30KP-2涡轮风扇发动机,单台推力117.7千牛。机组7人。最大起飞重量190吨,最大载油量92.8吨。
在滑行道上的伊尔-78空中加油机
该机保留了伊尔-76货舱的载运能力,在机身内增设了两个较大的、可移动的金属油箱,最大可供油量达65吨,供油30吨时的空中加油活动半径为2500公里,供油60吨时的空中加油活动半径为1000公里它装备有3套UPAZ-1加油吊舱,可同时为3架飞机加油。
苏联后来研制了伊尔-78M空中加油机,该机放弃了货运能力,在货舱内增设了第3个油箱,最大可供油量提高到106吨。同时使用了更先进的UPAZ-1M加油吊舱,输油效率提升一倍。目前印度、巴基斯坦两国空军装备的就是伊尔-78M型运输机(分别为伊尔-78MKI型和伊尔-78MP型)。
此前,俄罗斯向中国提供10架翻新的伊尔-76MD/TD运输机,用于补充中国的大型运输机队
据消息人士透露,3架翻新的伊尔-78加油机及相关设备的有关合同签署与2011年12月,合同金额4700万美元。目前乌克兰共有8架伊尔-78空中加油机。从机上设备看,该机结构更接近此前乌克兰为巴基斯坦改装的伊尔-78MP加油机,加上中国空军对远程加油机的需求,几乎可以肯定这三架伊尔-78采用的是伊尔-78MP类似的专用加油机配置。
中国空军目前只装备有轰油-6一种空中加油机,该机载油量少,不适合为大机群提供空中加油。中国曾于2005年向俄罗斯订购34架伊尔-76MD运输机和4架伊尔-78加油机,随后因为俄罗斯无力按协议价格供货而作废。作为补偿,俄罗斯一方面同意向中国出口超过200台D-30涡扇发动机,供中国改造轰-6K轰炸机并作为运-20大型运输机的初期动力。同时还签订协议,向中国提供10架彻底翻新的二手伊尔-76MD/TD运输机。
目前中国空军的伊尔-76、空警2000都采用了这种双色涂装
中国空军现役100架苏-30MKK/MKK2战斗机、超过200架歼-10战斗机、数十架歼-8II战斗机及下一代战斗机都具有空中加油能力,区区3架加油机显然无法满足这一巨大的需求。国产大型运输机运-20服役后,以运-20为原型机的空中加油机将成为中国下一代的大型空中加油机。
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- 责任编辑:施佬
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