成渝高铁今天（26日）正式开通运营。这是成渝两地间第三条铁路大通道，两地时空距离由近2小时（成遂渝动车组）压缩为1个半小时左右，未来还将缩短为1小时。成渝高铁将令沿线区市县旅客出行更加方便快捷，也将有力促进成渝经济圈深度融合。

成都铁路局表示，高铁运营初期最高时速300公里，每日开行23对；明年1月10日调图后，成渝高铁数量将进一步增加，每日开行32对。

成渝高铁今天（26日）正式开通运营

全程二等座154元

成渝高铁是“十一五”国家重点铁路建设项目，是西南特大中心城市成都连接西部唯一直辖市重庆的第三条铁路，也是迄今为止两地间最快的铁路交通走廊。它于2010年3月动工建设，历时5年多建成。全长308公里，设计时速350公里。

成都铁路局公布的列车时刻表显示，成渝高铁目前全程最快运行时间为1小时29分钟，全程票价二等座154元，一等座246.5元，商务座462.5元。

此前的成遂渝动车组，最短运行时间为1小时52分钟，多数车次运行时间在2小时左右。成渝高铁开通后，两地间时空距离缩短了约半小时。未来沙坪坝站及重庆站改造完成后，成渝高铁还将进一步提速，1小时左右就能从重庆直达成都。

对沿线城市影响大

相比成渝两地间时空缩短半小时，沿线城市受到成渝高铁的影响更为明显。沿线9个城市都是首次开通高铁，到成渝两地的耗时大为缩减。在此前的各类旅游营销当中，沿线城市的积极性也明显高过成渝两地。

成都铁路局表示，成渝高铁大大压缩了成渝两地间及成都、重庆与沿线区市县的时空距离。其中，成都至内江40多分钟，重庆至内江50多分钟；成都至永川约1小时，重庆至永川30多分钟；成都至隆昌40多分钟，重庆至隆昌40多分钟。沿线区市县旅客出行将更加方便快捷，有力地促进成渝经济圈深度融合，合作共享。

不过，每天23对成渝高铁并不会停靠中途所有车站，除重庆北至内江北的列车以及成都东至内江北的列车外，所有成渝高铁中途最多都只能停1个站。受此影响，开通初期，从重庆北始发，每天停靠中途任一车站的高铁列车都不超过3列。

明年1月增加车次

成都铁路局表示，运营初期，成渝高铁动车组采用车型为CRH380D或CRH380A型动车组，最高时速300公里，每日开行23对，包括成都东至重庆北20对、成都东至内江北2对、重庆北至内江北1对。

从明年1月10日起，每日开行32对，包括成都东至重庆北29对、成都东至内江北2对、重庆北至内江北1对，开行密度达到每半小时一列，采用车型均为CRH380D型动车组。

三条铁路各有侧重

成都铁路局表示，成渝高铁开通运营后，成渝两地间拥有了三条铁路通道：即成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁。未来，三条铁路通道在运营上将各有侧重。

老成渝铁路将坚持以货为主，即只少量开行旅客列车；成遂渝铁路坚持客货兼顾，即根据运输生产需要开行普速旅客列车、动车组、货物列车；成渝高铁只作为客运专线运营。（重庆晚报记者陶昆）