昨天，台湾“国安会”在位于大直的“政军指挥中心”进行“政军兵推”，首次针对中日在东海出现军事冲突后，波及两岸关系，导致台湾对外交通中断等紧急情势进行演练。马英九首度搭上云豹装甲车至圆山指挥所，引来大陆观光客围观拍照。一些台湾媒体质疑马英九的危机撤离计划完全曝光，毫无机密可言。

这次“政军兵推”在通称“圆山指挥所”的大直“政军指挥中心”举行。当天中午时分，支援警力在台北博爱路进行交通管制，5辆台湾产云豹装甲车于12时11分抵达“总统府”建筑后方，多名士兵在车旁警戒。马英九12时14分上车，两分钟后，由警车开道、押后，出发前往大直指挥中心。

马英九在政军兵推中登上云豹装甲车改装的“万钧车”

马英九在政军兵推中钻入云豹装甲车改装的“万钧车”

马英九的装甲车队正演练危机撤离计划

“政军兵推”以中日钓鱼岛冲突为背景

“政军兵推”剧本想定为中日在钓鱼岛海域发生军事冲突，导致台湾外围海域遭到封锁，对外交通及经贸往来中断，直接冲击经济稳定。

台湾“国安会”官员透露，这次“政军兵推”有别于以往，“外交”与两岸关系是兵推主要内容，军事成为次要部分。台湾军方只负责情报信息与战备应援角色，包括台湾“国防部长”高华柱、“参谋总长”严明等均到圆山指挥所参加兵推。

台湾“国安会”在“政军兵推”后表示，此次兵推有效提升当局因应能力，凸显台方一贯的“止战促和”原则，未来将每年实施，以强化各部门的整合效率。

这是台湾首次针对东海及南海发生事端进行“政军兵推”，又正值台湾与菲律宾在南海发生摩擦的敏感时刻，因此，台湾“国安会”及相关部门对兵推的大部分过程都极为保密。

但马英九的行踪却成了最大漏洞。官方事前公布马英九及“国安”首脑登坐云豹装甲车的时间地点，登车过程有大批媒体全程拍摄。

马英九登车点附近还有不少路人和观光客围观拍照。尽管台湾当局事前管制大陆游客参观“总统府”及白色恐怖纪念碑等外围区域，但装甲车招摇过市，根本无法禁绝大陆游客驻足“欣赏”马英九猫腰进入装甲车的景象。

一些台湾媒体质疑，马英九的危机撤离计划完全曝光，毫无机密可言。

马英九危机撤离演练中的“逃命车”——“万钧车”

马英九在“政军兵推”中首度搭乘云豹“万钧车”。所谓“万钧车”是指台湾当局领导人发生紧急状况时逃生所乘坐的车辆。

现在的“万钧车”由云豹装甲车改装而来，设有6个皮椅座位，还有空调。依“万钧计划”，若遇紧急状况，“万钧车”可于两分钟内把马英九撤出。

“万钧车”是在去年底换装，由过去的CM-31六轮装甲车换为现在的CM-32的云豹八轮装甲车。

云豹装甲车长7.5米、宽2.7米、高4.3米、重量23吨，涉水深度1米、垂直攀登70厘米，最高时速100公里、乘员装载9人，可抵挡7.62毫米穿甲弹。

云豹八轮装甲车（CM-32）原型车于2002年完成，因钢板质量问题推迟量产时间，2011年起开始小批量生产。云豹装甲车量产计划以“迅驰专案”代号编列预算，预定在9年内以新台币570亿元采购638辆。

2011至2012年共生产65辆云豹装甲车，台湾“国防部”日前指出，操作至今无裂纹情况，预定在2019年完成全部量产计划。

除作为台湾地区领导人专用的“万钧车辆”外，云豹装甲车还配属于机步234旅、装甲兵学校与步兵学校等单位。

台湾军方认为，云豹装甲车可凭借快速机动力、装甲防护力与强大火力，迅速运输战斗部队到作战地区，执行反登陆、反空（机）降作战任务。

所谓万钧计划，是指马英九发生紧急维安状况时的避难计划。目前除松山军用机场每天停放一架待命的“万钧直升机”，马英九办公室后方的指挥部内也停放“万钧车”，可在两分钟内将其载离，提供最安全保护。

云豹八轮装甲车2002年完成首辆雏型，因钢板质量问题推迟量产时间，2011年起开始小批量生产。云豹装甲车量产计划以“迅驰专案”代号编列预算，预定以9年编列新台币570亿元采购638辆。

目前云豹装甲车在“宪兵”、“机步234旅”、“装甲兵学校”与“步兵学校”等单位都有部署。

马英九车队中的云豹装甲车

马英九的云豹装甲车车队

（综合环球时报、新华网、新民网等）