民族工业政策的精致主义的胜利

印尼巧妙地利用了镍矿石，在十年时间构建了一条从镍铁到不锈钢，从电池材料到动力电池，再到汽车整车的完整供应链。在产业之外，印尼的岛屿也开始远离原始的石礁旷野的地貌。

印尼镍基产业兴起的同时，也给大K岛（青山IMIP工业园所在地）和小K岛（青山IWIP工业园所在地）带来了整个岛屿的沸腾，从机场、码头到公路设施，都是从天而降的繁荣。这种全价值链扩张，提供了一个工业化从头吃到尾的经典样板。

对于印尼而言，由“镍矿出口限令”而推动的全镍产业，在经历十年的发育期之后已经告一段落。镍矿相关的竞争硝烟在前几年已经落幕。不会再有冒失的投资者，会在镍矿进行投资，后续都是围绕镍的下游进行深度加工。

然而，印尼的钢铁产业，还是发展得远远不够。这是印尼经济的结构性缺失。现有的经济水平，还不支撑印尼大炼钢铁。

印尼立志成为制造中心，没有钢铁，是万万不可能的。印尼有三个钢厂，对于这么大国家，其实远远不够。因为这些钢厂规模都很小，在这里1000万吨产能的钢铁工厂，是不可想象的。大量的钢铁，依然要靠进口。这里的钢铁，是一个略有稀缺性、能够赚钱的市场。相比而言，国内将近10亿吨的粗钢市场，钢铁挣钱并不容易。

南京的南钢，在印尼这里只有焦炭工厂。在它成为中信泰富的子公司之后，要拿到国家授信的贷款建设钢厂，希望恐怕也是比较渺茫。

印尼想扩建钢铁产能，最大约束在于电力。没有火力发电厂的支持，印尼的钢铁厂难以前行半步。然而印尼政府无力建设新的电网，这要依赖企业自行解决。青山工业园区，都是自己建立发电厂，甚至修建码头和建设飞机场，都是常规事项。

对于产能扩张高度警惕的韩国、日本，都不愿意投资解决电厂的问题。而建立电厂的国家贷款途径，已经缩小。企业只能自筹资金，这是一个巨大的门槛。印尼一年煤炭产量是7亿吨，一半国内一半出口。印尼国内电厂主要在爪哇岛，而煤炭则主要在苏门答腊岛和加里曼丹岛。印尼缺乏基建投资的能力，不太可能像中国的西电东输那样进行大规模的电力转移。

因此只能靠船运，将煤炭进行转移。印尼高质量的焦煤少，而主要是动力煤，也就是褐煤。热量大约3500卡的低卡煤，由于低硫而适合发电。但随着中国由于响应低碳减排的需要，已经不再安排火力发电的贷款项目。这其实也使得东南亚包括印尼在内的电力建设，处于某种迟滞的状态。没有中国的帮助，印尼很难摆脱电力不足的现状。

印尼褐煤

同样的情况也出现在印尼的石油化工项目上。印尼是一个资源富庶之国，不仅有镍矿、有煤炭、有棕榈油，其实也有大量的天然气和油田。然而这些油田的加工，则依然属于工业低开发阶段。

中国的石油化工产品，占比全球的45%左右。这背后也有着成熟的石油炼化技术。印尼跟中国，建立一种什么样的关系，来开发下游的石油化工，是一个值得深思的长久命题。而迫切需要回答的答卷，已经摆在桌子上。这一命题不禁让人想起墨西哥和美国的油气关系。

墨西哥是产油大国，然而它的汽油柴油几乎完全依赖于美国。它在墨西哥湾开采的重油，都要运输到美国的德克萨斯、华盛顿去进行炼制。当德州出现暴风雨天气的时候，墨西哥电力系统就处于半瘫痪状态。这种依存关系，经年不变。而墨西哥的石油化工体系则常年孱弱。

印度的石油化工正处于苏醒期。尽管印尼本土有Cilacap这样的炼油厂，也有类似中石化的国有本土企业Pertamina石化公司，但它依然严重依赖跨国资本。它的油田开发，需要靠埃克森美孚的增产。

而作为一种重要的化工原料聚乙烯PP，中国在2024年向印尼出口了近20万吨，几乎翻了一倍。这些产品所制成的塑料，是汽车、家电等关键用品。既然印尼有着庞大的化工制品的消费市场，又有丰富的上游原料，印尼政府已经成功的“镍链”的模式，很容易跳上心头。

在这方面，印尼产业政策制定者，似乎过于精明。

印尼华青铝业，是华峰集团与青山控股的电解铝与氧化铝的合资公司。它位于苏拉威西岛莫罗瓦力青山工业园区IMIP，2025年已经开始商业运营。然而印尼政府的要求是，电解铝90％的产能必须出口，而不能留在印尼国内使用。这也是为了保护本地的电解铝产业。

印尼本地最大铝厂是Inalum，它同时拥有一座水电站。它是江苏中天在印尼的线缆公司的主力供应商。印尼政府似乎带着放大镜，在察看供应链的每一个细节。既要外来投资，又要保护既有的产业，印尼政府精细的产业政策，可谓是精明到家了。

印尼要打响的算盘有好多。如果钢铁和化工产业一旦完成基础配套的能力，印尼无与伦比的工业化雄心，将大上一个台阶。然而，要继续复制“印尼镍链”的模式，并不容易。在每个领域，都有着资金、技术不足，而需求又不稳定的局面。

然而中国企业，还是揣着大把的资金、成熟的供应链和无可遏制的渴望，各行各业蜂拥而至。这给印尼群岛，带来了新的变化。

中国启蒙，深耕广度可能远超日本

中国企业带来的并非只有工厂，一种思维和观念也在冲击着印尼的民众。

一家中国企业以“五大纪律九项注意”为歌名，建立了企业之歌。五大纪律，如“不要拿卡要”、“用心爱护好伙伴”；而九项注意则包括“尊敬文化和请教，认真真诚不霸道”和“努力比超，不刷阴谋”。可以说每一条，都是中资企业所经历过惨痛的教训。这是发自心中的敬畏，它让中企走向成熟，也在启迪这里本地民众的心智。

印尼天生就是商人出身，家家户户似乎都在做生意。然而工业企业的落地，将显著地改变这个传统。很多印尼农民以炸食为主，家家开着小店。在印尼，“一条”代表100万印尼盾，大概不到450元人民币。比如“一条二”就代表120万印尼盾，换算成人民币约为530元。在这些工厂来临之前，农民炸油丸，一个月的收入也就两条。

卡拉旺园区代表着工业化的钢铁力量，正在将这里的农业习俗一扫而光。而现在，由于工业园区在这里遍地开花，这里的平均工资已经达到五条六（560万印尼盾），超过了雅加达的五条三。从雅加达出发的雅万高铁的第二站，正位于卡拉旺县。这座传统农业粮仓，正在显著地转型为新型工业小镇。这座高铁站的建筑结构，做成了粮仓一样的Y形状，正是纪念这个伟大的转折点时刻。

印尼货币

这再次证明，制造业是造就一个新中产阶级的最有效率的机器。福特汽车在20世纪二三十年代就证明了这一点。而在100年后，这套机制在印尼等工业不发达的国家，再次算数。工厂里轰鸣的机器，在改变阶层命运上，有着过人之处。这不是服务产业所能做到的。同样人们的态度也在发生变化。在矿业园区的很多恶劣的项目，印尼工人60％一定加班，这些工人愿意为高出来的薪水而无怨工作。

这正是工业化思维的启蒙之光。中国企业正在将自己往日蜕变的经验，输送给印尼这样一个本来靠农业、靠一次资源的国家。后者正在奋力走在初级工业化的道路上。中国经验，最为可靠而实用。如果美国作家看到这样的故事，他一定会注意到这种光芒背后有国家信念在发热发光。

《清教徒的礼物》一书，就是这样的先例。这本书描绘了美国三个工程师，如何将工业文化、质量思维体系带给了废墟上重建的日本。这些工程师无疑是伟大的，有着明显的传道授业的精神。但如果将日本二战后的工业大崛起，直接与清教徒的文化输出进行挂钩，则未免有点牵强。

然而，认知比事实更重要。这就是全球化叙事的意义。它凸显了美国工业文化的压倒性力量，从而直接支撑美国品牌在全球的传播。

中国企业大出海，工厂遍布全球，无疑提升了全球工业化的平均水平。印尼的员工在传诵这些歌曲的时候，一种工业化的修养也不自觉地流过人们的心田。这是中国制造对全球的一次新的贡献。它将如何建立起这种认知，还需要有心人的精心打磨。

反过来，我们如何认同这片岛屿这个国家，也对企业战略有着重要的影响。