据彭博社、福克斯新闻等美媒9月9日报道，当地时间周二，特朗普政府向美国车企福特汽车施压发难，指责其过度依赖中国企业，并警告首席执行官吉姆·法利，称福特与中国的商业联系对美国的国家安全和制造业构成所谓“威胁”。

在致法利的一封信中，美国交通部长肖恩·达菲就福特与中国汽车行业主要参与者的合作战略方向提出质疑，批评福特日益依赖中国的技术和合作伙伴关系，声称这一战略已引发国家与经济安全层面的担忧，尤其是“关系到美国汽车制造业的完整性、供应链风险及对外国对手技术的依赖”。

信中，达菲特别提及福特与电池供应商宁德时代等中国企业的关联，以及法利今年早些时候在底特律车展上提出的“在美国本土促进中国合资企业”的框架。

他表示，美交通部对福特在密歇根州工厂使用授权自宁德时代的技术生产电池“仍然深感震惊”；同时，福特近期与吉利在西班牙成立的合资企业“帮助战略对手在西方市场获得了关键立足点”；该公司还与比亚迪就混合动力汽车零部件进行了讨论。达菲认为，这些举措加深了福特对中国供应链的依赖，并帮助战略竞争对手扩大了在全球汽车行业的影响力。

他渲染道：“尽管交通部认识到全球市场竞争激烈，但该公司近期的战略决策描绘了一幅令人不安的画面：一个根基深厚的美国本土品牌正积极将其未来与中国企业捆绑在一起。”

“当一家公司故意选择加深对战略竞争对手的运营依赖时，它就无法成为美国公众和交通部所要求的可靠合作伙伴。”达菲敦促法利“反思上述关切和国家需要，并采取合理的战略，优先考虑美国工人，利用盟国供应链，促进国内汽车行业的自立与完整性”。

这封信函公开后，福特股价周二在纽约市场扩大跌幅，跌幅高达5.1%。据CNBC报道，福特强烈反驳了达菲的指控，称该信是“一种错误的企图，旨在以牺牲一家对美国制造业贡献最大的公司为代价博取眼球”。

福特同时表示，其在美雇佣的时薪工人数量超过任何其他车企，并指出信中存在“事实错误”，例如达菲关于法利曾提议为中国车企进入美国建立合资框架的评论。

福特敦促达菲与公司进行更公开的沟通，称其支持特朗普政府推动美国创新和制造业的愿景，“如果达菲部长在向媒体发布信函之前与我们联系，我们很乐意分享更多关于福特对美国承诺的细节”。

福克斯新闻报道称，这封信标志着特朗普政府就与中国企业的商业关系问题，对美国主要汽车制造商所发出的最强烈的公开指责之一，也是美国汽车行业与特朗普政府之间一系列争议性讨论中的最新案例。当前，美国汽车行业正加大施压政府，鼓动“永久封杀”中国网联车。

上周，代表绝大多数在美销售车企的“汽车创新联盟”于9月3日致信美国会两党领导人，要求在2027年1月3日本届国会闭会前，立法永久禁止在美国销售、进口和生产中国网联汽车及其软硬件，理由依然是所谓的“国家安全”和数据风险。

目前，美国已对中国产汽车征收高额关税，美商务部也对来自“外国对手”的网联系统设限，中国品牌整车基本无法进入美国市场。然而，车企仍不满意，担心关税和部颁规则可由下届政府改写，而立法禁令更难逆转，一旦行政限制松动，价格更低、智能化更快的中国车将冲击其本土及高利润市场份额。

针对美国打压中国汽车的行径，中国外交部此前表示，美方把经贸问题政治化的做法只会阻碍美国汽车产业的发展，敦促美方尊重市场经济规律和公平竞争原则，停止泛化国家安全概念，停止歧视打压中国企业，切实维护开放、公平、非歧视的营商环境。

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