美国不断加码对华科技限制，但从人工智能、电动汽车到电池和汽车软件，中国技术却越来越深入全球企业的业务体系。

美国消费者新闻与商业频道（CNBC）8月13日报道称，苹果在中国市场寻求阿里巴巴和百度提供人工智能支持，福特引入宁德时代电池技术，大众与小鹏合作开发智能电动车，Stellantis则扩大与零跑汽车在电动车生产和联合采购方面的合作。分析人士认为，一场更广泛的转变正在发生：中国企业正从全球公司的“市场”，变成越来越难以绕开的技术和创新来源。

2026年6月23日，北京，宁德时代麒麟凝聚态电池吸引外国观众。 IC Photo

“5年前，中国主要还是全球企业销售产品的地方。如今在一些领域，中国已经成为它们获取能力的地方。”国际数据公司（IDC）中国区总裁霍锦洁说。

这一变化在新能源汽车领域尤其明显。Counterpoint Research数据显示，2025年，包括比亚迪、长安、奇瑞在内的中国车企占全球电动车市场近63%；宁德时代、比亚迪、中创新航和国轩高科等中国企业则占据全球近70%的电池市场。福特正在密歇根州建设一座投资35亿美元的电池工厂，并采用宁德时代的磷酸铁锂电池技术。

霍锦洁指出，电动车电池领域的结构性转变“已经完成”，更换供应商不是一个季度就能作出的采购决定，而需要数年工程开发、测试和重新认证。

人工智能可能成为下一个重要领域。IDC今年对欧洲企业的调查发现，大规模采用中国AI模型的首要原因并非价格，而是安全与合规要求以及更好的性能。霍锦洁称，认为西方企业只是因为“便宜”才使用中国AI的说法“把事情说反了”。

全球技术市场研究咨询机构Omdia的人工智能首席分析师苏廉节认为，美国限制虽然使中国在尖端半导体等领域受到制约，却也成为推动中国本土创新和效率提升的“催化剂”。

不过报道称，地缘政治仍会影响中国技术的海外应用。业内人士预计，先进半导体、网络安全、国防等敏感领域阻力仍然较大，但在电动车、电池、消费电子、机器人、无人机以及部分AI领域，中国技术的全球应用还将继续扩大。

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