【文/观察者网 柳白】

美以袭击伊朗激起全球对能源安全的警觉，意外带动中国电动汽车销量大涨。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）本周公布的最新数据显示，3月份中国车企在英国新车销量中的份额较去年同期实现翻倍。分析人士表示，伊朗冲突爆发后，消费者对电动汽车的兴趣大幅攀升，中国车企正迎来利好。

英国3月新车注册量为38万辆，其中中国品牌占比15%，而2025年3月这一比例仅为7.4%。

英国线上汽车交易平台Autotrader首席客户官伊恩·普卢默感叹：“这种增长速度是英国汽车市场前所未见的。”

报道认为，中国车企近年来凭借价格亲民、配置高端的车型，从英国老牌竞争对手手中抢占了市场份额。在欧盟对中国制造的电动汽车加征更高关税后，中国车企进一步加大了对英国市场的布局力度。

若将目前由中资控股的沃尔沃汽车、路特斯等西方成熟品牌纳入统计，中国品牌在英国新车销量中的占比将升至五分之一。

中国车企销量的增长主要得益于奇瑞集团（旗下拥有捷途、欧萌达品牌及奇瑞同名品牌）与比亚迪等企业。3月份，这两家集团合计占据英国新车销量的10%，较去年同期的3%大幅提升。

位于英国库尔斯顿的比亚迪经销店

普卢默称，尽管中国品牌以纯电动汽车闻名，但其部分销量增长也来自插电式混合动力车型，例如捷途在英国市场除电动车外，还销售多款燃油车型和插混车型。

SMMT数据还显示，3月作为英国全年新车注册最繁忙的月份之一，电动车销量环比增长四分之一，达到8.6万辆的历史新高。不过，电动车在汽车市场的渗透率仅为22.6%，远低于英国政府设定的33%的销售目标。

英国政府计划在2030年前逐步淘汰柴油与汽油车，并强制要求各车企年度销量中一定比例为零排放车型，该比例将从今年的33%逐步提升至2030年的80%。

去年4月，英国政府通过降低处罚金额小幅放宽了部分目标，并计划在今年对相关目标进行重新评估。

英国最具影响力的汽车组织之一皇家汽车俱乐部（RAC）数据显示，英国燃油价格已涨至数年来最高水平，上月末柴油价格突破每升177便士（约合人民币16.24元），高于冲突爆发前的141便士（约合人民币12.93元）。

不过，当前燃油价格仍低于2022年俄乌冲突爆发后的峰值。英国柴油均价曾于2022年7月初触及每升199.2便士（约合人民币18.28元）的历史高位，汽油则在同一天达到191.6便士（约合人民币17.58元）。

“任何拥有强劲电动或电气化车型布局的品牌，尤其是新晋入局的中国品牌，都将充分受益于当前局势，”普卢默说，“伊朗冲突推高燃油价格，使得消费者对电动车的需求骤增，这些品牌正好占据有利位置。”

无独有偶，彭博社此前也注意到，美以袭击伊朗引发的油价飙升，正在亚太地区掀起了一轮电动车“抢购潮”，而中国电动汽车企业凭借着价格和供应链优势，率先吃到红利。

据报道，比亚迪在新西兰的需求大幅增长。有当地经销商对新西兰媒体说，3月14日电动车和混合动力车销量达到平时周六的四倍。

除了电动汽车，中国储能设备同样迎来一波出口热潮。今年前两个月，作为储能系统核心部件的中国逆变器出口总额同比飙升57%，

香港英文媒体《南华早报》指出，受全球人工智能系统发展推动，海外对储能设备需求本就旺盛，而伊朗局势紧张、中东冲突升级进一步引发全球对能源独立的诉求，储能系统在全球能源安全布局中的作用愈发凸显，中国相关设备出口预计将保持增长势头。

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