为此，青瓦台将新设“紧急经济状况室”，负责确定政策方向；总理办公室则成立“紧急经济本部”，牵头开展跨部门协调工作。

金民锡同时呼吁尽快通过追加预算案，强调此举“并非选择，而是必要之举”，旨在保护韩国经济免受外部风险冲击。

根据政府与执政党上周日达成的共识，韩国将编制约25万亿韩元的追加预算，通过财政政策缓冲能源价格上涨带来的冲击，同时稳定供应链。该预算将以税收盈余作为资金来源，不新增国债，避免推高债券收益率。

韩国财政部长具润哲周四宣布，政府计划于下月尽快落地这项追加预算，以全面应对此次危机，恳请国会积极配合。资金将重点用于帮扶受高能源价格影响的弱势群体和农村居民、稳定供应链，以及支持能源成本负担较重的中小企业。

具润哲表示，预算资金将来自税收盈余。首尔方面预计，在人工智能热潮推动下，三星电子、SK海力士等大型科技企业盈利走高，企业所得税收入将相应增加。

韩国掀起全民节能行动：公务车辆限行、鼓励使用公交……

《纽约时报》报道指出，油价上涨叠加韩元对美元持续走弱，给严重依赖能源密集型制造业的韩国经济带来双重打击，“本周，韩国正式发起一场全民节能行动”。

韩国政府宣布，自25日起在公共机构全面推行公务车辆“尾号限行制”。这也是韩国自2011年国际油价突破每桶100美元后，时隔15年再度在公共部门启动该项措施。

韩国济州道厅正门设置的车辆限行通知

除此之外，韩方还计划推行错峰上下班制度，分散交通出行压力；同时要求高耗能企业制定节能方案。对达标企业，将在节能设施融资等方面给予优先扶持。

在能源结构调整上，韩国政府将优化电力供应结构，通过放宽部分煤电限制、加快核电机组重启等方式，减少液化天然气消耗。

与此同时，加快可再生能源与储能设施建设，计划年内新增7吉瓦可再生能源装机容量，并配套建设1.3吉瓦储能系统。

韩国政府还发布了12项全民节能倡议，呼吁民众缩短淋浴时长、短途出行选择自行车、积极配合车辆限行、优先乘坐公共交通、合理调控室内温度，尽量在白天为电动车及电子设备充电等。

为缓解民众与企业的燃眉之急，韩国政府将燃油税减免政策延长至5月底。本轮中东冲突爆发以来，3月第二周汽油价格已上涨12.4%，为此，汽油税率减免幅度从7%扩大至15%，柴油税率减免力度进一步提升至25%。

除了物价调控措施，韩国正全力保障能源供应。一方面推进原油进口多元化，力争从阿联酋进口至多2400万桶原油，同时准备在国际框架下协同释放战略石油储备。

在液化天然气供应方面，韩国通过天然气互换、现货采购等方式，应对卡塔尔供应中断风险，其中包括与日本开展合作，并积极开拓替代供应渠道，俄罗斯也有望成为新的供应方。

“俄罗斯完全可以作为液化天然气的替代来源，也是当前韩国政府最应考虑的核心替代选项，”首尔西江大学商学院教授金容珍对《日经亚洲》说，“此外，美国天然气与页岩气，也能在一定程度上缓解供应瓶颈。”

除能源领域外，韩国政府正加强对石脑油、尿素等关键原材料的供应链监测，加大对受冲击企业的金融扶持力度。

韩国产业通商资源部已于本周启用“供应链稳定支持中心”，重点监测30至40种与民生、工业生产息息相关的物资。一旦发现供应链隐患，将立即启动政府层面应对措施，并根据实际情况扩大监测范围。

韩国相关部门也针对金融风险升级预警。韩国央行周四表示，中东局势持续升级，叠加国内结构性短板，可能放大市场整体风险，引发资产价格回调、跨境资本流动异动，进而加剧外汇及金融市场波动。

在周二的内阁会议上，李在明提及上世纪90年代末亚洲金融危机时，韩国民众自发变卖黄金首饰、助力国家渡过难关的爱国精神，呼吁全民携手共渡难关。

“我们迫切需要民众的配合，”他坦言，当下比任何时候都需要国民同心协力、共担压力，“只要大家齐心协力，就一定能渡过这场危机。”

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