【文/观察者网 王恺雯】中东战火持续延烧，作为全球能源要道的霍尔木兹海峡正处于事实性封锁状态。这一局面搅动全球能源市场，高度依赖中东能源的印度“痛感”尤为强烈。

不过，据多家外媒报道，伊朗近日开始允许部分印度船只通过霍尔木兹海峡。对此，印度外长苏杰生表示，这证明印度的外交努力已经“产生成果”。

据英国《金融时报》3月16日报道，苏杰生接受其采访时证实，有两艘悬挂印度国旗的液化石油气运输船于3月14日通过霍尔木兹海峡。

“我目前正与他们进行对话，我的对话已经取得了一些成果，”苏杰生说，“对话仍在继续，如果它能产生效果，我自然会继续推进。”

他补充说：“从印度的角度来看，通过讲道理、协调合作并找到解决方案，总比没有解决方案要好。”

据路透社报道，这两艘液化石油气运输船分别是“希瓦利克”号（Shivalik）和“南达·德维”号（Nanda Devi），载有约9.27万吨液化石油气。

印度外长苏杰生 印度报业托拉斯

上周，国际油价自2022年8月以来首次突破每桶100美元，目前仍在这一价格徘徊。一些行业分析师预计，如果冲突持续，油价可能继续上涨。

霍尔木兹海峡是波斯湾通往外部的唯一航道，全球海运石油总量的四分之一以上、全球液化天然气运输量的约五分之一经由霍尔木兹海峡运往世界各地。

伊朗最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊12日在讲话中强调，伊朗应该继续利用“关闭”霍尔木兹海峡这一“杠杆手段”，向伊朗的敌人施压。

《金融时报》称，包括法国和意大利在内的欧洲国家已开始与伊朗展开对话，讨论可能的外交解决方案，以恢复能源运输。

伊朗外交部长阿拉格齐15日接受美国哥伦比亚广播公司（CBS）采访时表示，伊朗对希望讨论“其船只安全通行”的国家持开放态度。

路透社称，伊朗驻印度大使穆罕默德·法塔利14日对印度媒体证实，德黑兰已经允许一些印度船只通过霍尔木兹海峡。

值得一提的是，苏杰生是在前往布鲁塞尔参加欧盟外长会议之前接受采访的。此次会议将讨论是否将欧盟在红海的“阿斯匹德行动”扩大至霍尔木兹海峡。

“阿斯匹德行动”于2024年2月启动，旨在保护红海、亚丁湾及周边海域商船免受也门胡塞武装袭击。目前由法国、意大利和希腊派出的三艘军舰组成。

当被问及欧洲国家是否可以效仿印度的安排时，苏杰生表示：“坦率地说，每一种关系在某种程度上都要依据其自身条件来运作。所以，我很难将此与其他可能具备或不具备类似条件的关系进行比较。”

“我很乐意与欧盟各国分享我们正在做的事情，我知道很多国家也和德黑兰进行过对话。”苏杰生说。

他透露，印度与伊朗之间并不存在针对悬挂印度国旗船只的“统一安排”，“每一艘船的通行都是单独处理的个案”。

苏杰生还否认伊朗在此过程中获得了交换条件，强调双方“长期打交道的历史……正是我展开接触的基础”。

“这不是一个交换条件的问题，印度与伊朗之间本就保持往来。并且我们认为这场冲突非常不幸。”苏杰生说。

他补充说，印度和伊朗的外交努力还处于早期阶段，我们在那里还有更多船只。因此，虽然这是一个值得欢迎的进展，但对话仍在继续，相关工作仍在进行。”

据路透社报道，印度外交部发言人14日表示，在伊朗允许几艘印度船只通过霍尔木兹海峡后，印度正寻求伊朗为滞留的22艘印度船只提供安全通行。

印度是全球第四大液化天然气买家、第二大液化石油气买家。路透社称，印度去年消耗了3315万吨烹饪用气，进口占比约60%，其中九成来自中东。

印度政府已要求国内炼油厂增加液化石油气产量，并削减对工业部门的销售，以确保家庭供应不受影响。

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