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美国集装箱进口暴跌看不到尽头,“世界贸易在脱离美国发展”
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雷逸鸥睡不够 玻璃心 脾气冲
【文/观察者网 阮佳琪】
彭博社31日报道称,根据航运业分析师对美国十大港口的统计,2025年末美国集装箱进口量出现连续四个月下滑,且随着贸易流向转向其他经济体以规避特朗普政府的关税政策,这一趋势在2026年大概率延续。
美国主要海运港口流量月度报告发布者约翰·麦考恩的统计数据显示,去年12月美国集装箱进口量同比下降6.4%,至190万个标准箱;11月则同比下滑5.7%。
麦考恩写道,“2025年的下行趋势完全由关税导致。遗憾的是,目前没有任何迹象表明这种情况只是暂时的。”
2025年下半年美国集装箱进口量大幅下降 彭博社制图
报道指出,特朗普一直将进口关税作为对贸易伙伴施压的筹码,试图以此缩小美国贸易逆差、推动制造业回流。作为应对,中国、欧盟等主要经济体纷纷降低对美市场依赖,并与其他国家及区域集团签署贸易协定。
这直接引发国际贸易格局剧变,此前在集装箱航运增长中领跑的美国,如今增速已落后于全球多数地区。
麦考恩的全球集装箱数据分析进一步印证了这一转变:北美进口量(其中美国约占总量六分之五)的增速已从全球领先转为落后。2025年11月,北美进口量同比下降3.9%,而全球总量增长7.2%。
具体来看,同期非洲进口量同比激增25.3%,中东和印度地区增长16.4%,拉美增长14.6%,欧洲增长11.3%。
看到这样的数据走势,麦考恩直言,“全球大多数地区的货运量增长依然强劲,世界贸易正在脱离美国的情况下独立发展。”
他难掩惊讶,“全球集装箱供应链调整、重构贸易格局的速度,远超我的预期,而美国货运量却在持续低迷,甚至不断下滑。”
在关税影响下,美国进口与全球贸易的差距预计将进一步扩大
彭博社报道称,美国运输统计局的数据显示,海运承担了美国国际货运总量的79%,铁路与管道约占14%,卡车与航空占7%。因此集装箱货运量是观察美国经济走势的重要指标。
- 责任编辑: 雷逸鸥 
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