【文/观察者网 阮佳琪】

据彭博社22日报道，由于印度加工商对俄罗斯基准乌拉尔原油的需求减少，买家竞争减弱，该俄油运往中国的价格已跌至历史最低水平。

美媒援引知情贸易人士消息称，本周乌拉尔原油的交易价格较布伦特原油期货低约10美元/桶。反观去年8月，该原油报价曾较即期布伦特原油溢价约1美元/桶。

报道指出，整体趋势数据显示，俄罗斯原油出口量近期已跌至去年8月以来的最低水平，原因是莫斯科向其主要买家印度交付原油的难度不断加大。

在美国对卢克石油公司等俄罗斯生产商实施制裁、且特朗普政府持续施压后，印度方面对俄油的采购意愿明显降温。作为全球第三大原油进口国，印度上个月（2025年12月）的原油进口量已降至三年多来的最低水平。

“这给乌拉尔原油的定价形成压力，同时也为中国炼油商创造了机会，尽管乌拉尔原油传统上对华出口的主力原油品种。”据报道，乌拉尔原油出口自俄罗斯西部港口，与中国炼油厂相距较远，后者通常更多地采购出自远东港口的东西伯利亚-太平洋输油管道原油（ESPO）。

来自船货追踪公司Kpler的数据显示，受印度缩减采购的影响，目前乌拉尔原油的海上浮仓量已激增至1300万桶以上，创下至少十年来的最高纪录。其中近半数原油储存在阿拉伯海海域，另有近五分之一位于新加坡海峡和黄海海域，这使得中国买家能够相对容易地获取这些原油。

俄罗斯海上石油库存飙升。彭博社制图

Kpler数据显示，今年以来，中国的乌拉尔原油进口量已攀升至每天约40万桶，创下历史新高；航运数据公司Vortexa公布的数据也呈现出相似的增长趋势。

彭博社早前引述Kpler资深原油分析师的话报道称，俄罗斯卖方已大幅下调乌拉尔原油对华售价，其价格甚至低于伊朗原油，这一价格优势正吸引着山东地区炼油企业的强烈兴趣，此处聚集着中国多数民营炼油厂。

“中国显然是这批原油的理想替代买家。”报道也提到，拥有陆上原油储备设施的印度尼西亚，同样是一个潜在的销售市场。

据彭博社汇总的船舶追踪数据显示，在截至1月18日的四周内，俄罗斯原油的出口量为316万桶/天。这一数据较圣诞节前的峰值减少约70万桶/天，同时较截至1月11日的同期水平下降26万桶/天。

上个月，俄罗斯发往印度港口的原油交付量大幅下滑，降至约3700万桶，折合日进口量120万桶，为2022年11月以来的最低水平。

这一数字也低于11月份的每日178万桶，当时进口商正争相赶在美国对俄罗斯两大石油出口商实施制裁之前完成采购。

综合印度《商业标准报》报道，截至2025年12月，印度在俄罗斯化石燃料买家中的排名下滑至第三位，土耳其超越印度成为第二大买家。

不过，英国《卫报》指出，印度对俄油进口量下降更像是由于合规问题导致的短期波动，而非完全放弃。目前，印度七大炼油厂中仍有四家主要以俄罗斯原油作为加工原料。印度最大的俄油买家信实工业近期仍有采购动作，也证明了市场尚存一定需求。

Kpler首席原油分析师法拉赫沙希（Homayoun Falakshahi）还指出，出口数据显示，截至12月，俄罗斯境内已涌现出数家新晋原油出口商。这些企业的作用很可能是充当俄罗斯石油巨头与印度等国炼油厂之间的影子中间人。

“这表明俄罗斯正在尝试重组供应链。新公司主导出口可能只需要两到三个月的时间。届时绝大部分原油都将由非俄罗斯石油公司、非卢克石油公司的企业负责供应，”他说，“俄罗斯方面显然不会坐视制裁生效，他们会尽最大努力加以规避。”

法拉赫沙希补充道，“对于那些仍然愿意购买俄油的印度公司来说，这是一个值得冒的风险，因为它能在一年内节省近40亿美元。我们预计，至少印度公共部门的进口将很快恢复到之前的水平。”

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