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西班牙高铁事故排除人为？消息人士：鱼尾夹板故障可能是脱轨原因
最后更新: 2026-01-21 08:49:13当地时间1月18日晚间，西班牙南部科尔多瓦省发生高速列车脱轨相撞事故，目前遇难人数已升至40人，另有37人失踪。当地医院共收治41名伤者，其中包括一名儿童在内的13人正在重症监护室接受治疗。
路透社19日援引消息人士报道称，现场调查人员发现，连接两段轨道的金属固定板、即鱼尾夹板有明显的磨损和断裂痕迹。也就是说，该事故有可能并非突发事件，而是早已埋下的安全隐患所致。
正是这块存在缺陷的“鱼尾夹板”导致两根钢轨间产生了松动。随着列车频繁驶过，受损部位在巨大的冲击力下被反复碾压揉搓，最终形成了裂缝。调查人员认为，这很有可能是查明事故确切原因的关键所在。
鱼尾夹板新华社
针对这一发现，负责全面调查的西班牙铁路事故调查委员会（CIAF）尚未作出回应。西班牙铁路基础设施管理局（Adif）及该委员会的上级主管单位西班牙交通部也均未对此事发声。
不过，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特（Óscar Puente）对此则表示，断裂的轨道“可能是脱轨的原因，也可能是结果”，目前仍在收集数据。西班牙国家铁路公司（Renfe）总裁赫雷迪亚（Alvaro Fernandez Heredia）则表示，鉴于两列列车的行驶速度均在每小时200至210公里之间，远低于该路段每小时250公里的限速值，因此基本可以排除人为失误导致事故的可能性。
另据西班牙《国家报》报道，西班牙国民警卫队中央刑事勘察检查组已对事故现场进行拍照取证，记录了部分钢轨脱落的情况。
报道称，事发路段地势平坦，轨道去年5月才完成翻修，涉事列车投入使用不足3年，并刚完成近期检修。鉴于这些情况，西班牙交通大臣普恩特称此次事故“极其蹊跷”，而西班牙首相桑切斯19日上午则在事故现场承诺，“将查明真相”。
目前，西班牙国民警卫队已出动220余名人员参与救援和调查，其中包括中央刑事勘察检查组的指纹和DNA专家。中央刑事勘察检查组负责现场取样和检测，但最终结论需由隶属于西班牙交通部的西班牙铁路事故调查委员会（CIAF）作出。
西班牙国民警卫队中央刑事勘察检查组在现场取证西班牙《国家报》
当地时间1月18日晚，西班牙私铁运营商Iryo一列约载300人的列车在从马拉加开往马德里途中行至科尔多瓦省阿达穆斯附近时，最后三节车厢脱轨并侵入相邻轨道，撞上迎面驶来、载有约200名乘客的高速列车，导致后者脱轨冲下路基。
消息人士透露，尽管Iryo运营的高速列车前几节车厢顺利通过轨道裂缝，但第8节末尾车厢因裂隙导致车轮偏离而脱轨，并带动第7节和第6节车厢一同冲到了相邻轨道。
路透社报道称，涉事脱轨车辆由日本日立轨道交通公司制造，型号为“红箭”1000，与意大利高速铁路网络所使用的机型相同。1月15日，日立方面刚对该列车进行了例行维护检查，当时的检测结果显示并无任何异常。
另据西班牙《国家报》报道，涉事路段的翻新工程由Ferrovial、OHLA、FCC和Azvi，这4家西班牙本土企业组成的联合体负责。该联合体于2022年4月以约5250万欧元（约合人民币4.26亿元）的金额中标，负责包括涉事路段维护翻新及道岔转辙器更换在内的多项工作，并于2025年5月完成交付。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
标签 西班牙- 责任编辑: 李琪
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