【文/观察者网 王一】美国前脚掳走马杜罗，后脚又盯上格陵兰岛，让欧洲盟友惊惧。在这种情况下，日媒竟上赶着帮腔，称特朗普想要这座被冰雪覆盖的岛屿，实际是为了“阻止中国在北极取得立足点”。

《日经亚洲》1月8日渲染称，随着气候变暖、冰层加速消融，北极正在逐步向商业航运和军事活动开放，新出现的航道可能重塑全球贸易路径和军事力量平衡。

报道指出，白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特7日告诉记者，特朗普及其团队正“积极”讨论从丹麦手中购买格陵兰岛的可行性，并强调出于国家安全目的进行领土收购是美国的“历史传统”。比如，19世纪从法国手中购买路易斯安那，从西班牙手中获得佛罗里达，从俄罗斯处购得阿拉斯加等。

但分析人士称，如今的格陵兰问题与当年美国的领土扩张不同，更多的是为了控制北极新兴的海上航道。

战略公司国际商业和地缘政治咨询部主任杰夫·马洪直言，特朗普对格陵兰岛的兴趣，本质上与其对巴拿马运河的高度关注类似，关键在于控制战略通道。

重返白宫后，特朗普多次指责巴拿马运河对过航美国船只收取高昂费用，威胁巴拿马要收回这一“美国重要国家资产”，同时还不忘扯上中国，扬言要对抗中国在这一咽喉要道的影响力。

马洪认为，格陵兰岛在北极的地位同样敏感，“格陵兰岛是北极西北航道的东侧翼”，该航道沿加拿大北部海岸延伸，连接欧洲与亚洲。“从欧洲驶往亚洲的船只，必须经过格陵兰岛附近。美国正试图控制西北航道的两个入口。”

绿色为西北航道 《日经亚洲》

《日经亚洲》进一步炒作称，尽管中国目前对北极航运的主要兴趣集中在横穿俄罗斯北部海岸的东北航道，但中国一贯强调多元通道和备选方案，很可能也希望在西北航道拥有影响力。

美国大西洋理事会欧洲中心非常驻高级研究员尤斯蒂娜·布德吉奈特-弗勒利（Justina Budginaite-Froehly）也揣测称，随着北极航运条件因冰层消融而不断改善，中国“当然希望参与其中”，并在相关规则和架构的形成过程中拥有发言权，因为眼下北极的一切仍在塑造之中。

美国亚洲协会政策研究院中国分析中心高级研究员莱尔·莫里斯（Lyle Morris）也被日媒引述称，中国正在全球范围内寻找新的战略支点，以扩大自身影响力。由于人口稀少，格陵兰长期被外界忽视，但其在港口、机场以及民用设施方面具备潜在的军事价值，未来可能被中国军队使用。

他还声称，北极的西北航道可能成为中俄核潜艇的活动区域和实力范围。在这种叙事下，格陵兰岛被他描绘成又一个巴拿马运河。莫里斯称，“这儿有着非常重要的海上交通线，是一个战略区域，美国想要保护它”。

马洪企图“洗白”美国，称外界容易聚焦于“美国入侵”的阴暗意味，但“我们需要理解美国为何认为格陵兰岛与国家安全相关”。他又老调重弹地重新说起了所谓北极崛起为新的地缘战略核心、围绕其丰富自然资源的竞争将不可避免地加剧等套话。

特朗普政府上月发布的《国家安全战略》也为这种做法提供了政策背景。文件对西半球着墨甚多，宣称美国希望确保该半球不受“敌对外国势力”渗透或控制关键资产，保障关键供应链，并持续进入重要战略位置，还明确提出“主张并执行门罗主义的‘特朗普推论’”。

在马洪看来，格陵兰问题正是这一“特朗普推论”的关键试金石。他扬言，若要满足美国自认为的西半球利益，特朗普政府要么直接控制格陵兰岛，要么迫使格陵兰岛和丹麦在安全问题上充分配合美国。

“这是掌控西半球的最后一块拼图。”马洪称，“特朗普认为北极东部存在安全薄弱点，而解决方案就是美国控制格陵兰。”

在8日刊发的采访中，特朗普再次重申，美国必须“拥有”整个格陵兰，而不仅仅是依据现有条约在当地行使军事和防务权利。按特朗普的说法，所有权本身具有无法通过租赁或条约获得的战略价值。他在采访中说：“所有权能给你一些仅靠签署文件得不到的要素。”

依据1951年美国与丹麦、格陵兰岛签署的一项条约，美国拥有在格陵兰岛设立军事基地和防务设施的广泛权利。结合这一情况，有分析称，特朗普此番言论是在明确表达，当前这份条约不足以满足美国的战略需求，美国需要对该岛拥有更直接、更全面的控制权。

然而，特朗普的图谋遭到欧洲和国际社会的广泛抵制。丹麦首相弗雷泽里克森5日对丹麦电视二台明确表示，如果美国选择军事攻击另一北约国家，“那么一切都会终结，包括北约和二战结束后建立的（集体）安全”。

6日，丹麦、法国、德国、意大利、波兰、西班牙和英国发表联合声明，强调格陵兰岛属于其人民，只有丹麦和格陵兰岛才能决定自身事务。

对于特朗普所谓的“美国需要格陵兰岛”的理由之一是格陵兰岛“到处都是中国船只”的说辞，中国外交部发言人林剑5日回应说，“我们敦促美方停止把所谓‘中国威胁’作为捞取自身私利的借口”。

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