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福特CEO:拆开中国电动车一看,太惭愧了
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雷逸鸥睡不够 玻璃心 脾气冲
【文/观察者网 阮佳琪】
亏损连年扩大,美国“底特律三巨头”之一的福特汽车仍在电动汽车市场举步维艰。据“商业内幕网”(Business Insider)11日报道,福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)近日在专访中透露,对特斯拉和中国新兴车企电动汽车的拆解,给他敲醒了警钟。他“震惊”于竞争对手的产品之领先,这一认知促使他对福特进行了全面改革。
据报道,2022年,法利将福特的电动车业务拆分出来,成立了名为“Model E”的新部门。谈及此事,他坦言,在拆解了特斯拉和中国竞争对手的电动车后,自己迎来了电动车领域的“觉醒时刻”(an EV wake-up call)。
法利说,“当我们拆解第一辆特斯拉Model 3,并开始拆解中国电动车时,我感到非常惭愧(very humbled)。拆解后发现的情况,着实令人震惊。”
他提到,福特同类电动车的电线长度比特斯拉车型多出约1.6千米,这不仅增加了车身重量,还需要配备更大、更昂贵的电池。
自2020年起执掌福特的法利表示,正是这些拆解工作让他确信,公司必须主动求变,才能与新的竞争对手匹敌。
然而福特的电车之路并不顺遂。新成立的“Model E”部门去年亏损超过50亿美元,预计今年仍将面临类似亏损。但法利并不后悔这一举措,“我知道从商业角度来看,这会是一场残酷的竞争。”
他同时补充道,福特电动车业务需要对投资者负责,这一点至关重要,所以“我的理念是,尽快直面最棘手的问题,有时甚至可以公开推进,因为这样能更快地解决问题。”
法利还强调,中国电动汽车制造商的迅速崛起,意味着福特不能“放弃电动汽车”。
“中国的电动车市场正在爆发式增长,”他说,“我们不能放弃电动车领域,这不仅关乎美国市场;如果我们想成为一家全球性公司,我绝不会把这块市场拱手让给中国企业。”
当地时间8月11日,福特首席执行官吉姆·法利在肯塔基州介绍新投资计划。福特官网
不过,福特在美国的电动车推广之路仍充满坎坷。据报道,由于消费者急于在联邦税收抵免政策到期前购车,福特第三季度电动车销量创下纪录,但法利在上个月的分析师电话会议中告诉投资者,随着电动车需求放缓,预计短期内美国电动车市场份额仅能达到5%左右。
“我们现在意识到,美国的电动车市场与我们此前的想象完全不同。”法利在节目中解释说,美国消费者更青睐价格亲民的电动车,而非“7万至8万美元的高端电动车型”。
为迎合这一新市场趋势,福特再次调整其电动车战略。今年8月,法利公布了一条新的电动车生产线,称其“找到了与中国车企竞争的办法”。
- 责任编辑: 雷逸鸥 
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