【文/观察者网 阮佳琪】

北京时间11月1日4时58分，中国航天完成史上第7次“太空会师”——神舟二十一号航天员乘组顺利入驻“天宫”，又双叒叕一张太空全家福新鲜出炉。

采用自主快速交会对接模式，此次对接仅耗时3.5小时。这一速度让美联社直言惊叹，“比以往任务缩短3小时，这创下了中国航天史上最快对接纪录。”

路透社、哥伦比亚广播公司（CBS）等外媒也纷纷聚焦此次任务的多个亮点：乘组不仅包含中国有史以来最年轻的航天员，更实现了中国航天工程启动以来首次携带活体哺乳动物进入太空的突破。

根据中国载人航天工程官方网站介绍，我国航天员主要分为航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家三类。

继神舟十六号之后，神舟二十一号乘组再次集齐这三类岗位航天员，并且同时实现了“70后”“80后”“90后”年龄段的全面覆盖。

路透社进一步观察到，中国航天正加速年轻航天员梯队建设，新人比例持续提升。

此次乘组中，48岁的指令长兼航天驾驶员张陆有过2022年神舟十五号任务经验，39岁的载荷专家张洪章与32岁的航天飞行工程师武飞均为首次飞天，二人于2020年入选该任务乘组。

其中，1993年出生的武飞，是目前中国执行太空任务最年轻的航天员，此前作为中国空间技术研究院工程师，参与过载人航天、月球与深空探测等多类航天器研发验证；张洪章入选前为中国科学院大连化学物理研究所研究员，深耕能源储能、新能源与新材料领域，将在空间站开展电源相关科研工作。

神舟二十号航天员乘组在天宫欢迎神舟二十一号航天员乘组“回家”

英媒注意到，神舟系列飞船已形成每半年发射一次的常态化节奏。

而且，在过去一年里，中国航天已接连达成多项新里程碑：90后航天员首次执行任务、完成创世界纪录的太空行走，计划明年培训并派遣首位外国航天员（巴基斯坦）进驻天宫。

CBS强调，中国空间站的科研与建设，与该国力争成为40多年来首个实现载人登月国家的目标相辅相成、互为支撑。

中国官方已明确提出2030年前实现航天员登月的目标，最终计划建成月球基地。此前中国已成功实施多次月球无人探测任务，包括去年首次实现月球背面软着陆与样本采集。

在神舟二十一号发射前夕的新闻发布会（10月30日）上，中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室综合计划局局长张静波透露，目前，载人登月任务各项研制建设工作总体进展顺利，强调锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标不动摇。

对于这番表态，CBS解读称，这表明中国探月计划“正按部就班稳步推进”。

从左至右：张洪章、张陆、武飞、王杰、陈冬、陈中瑞

美国急了，SpaceX、蓝色起源提交PLAN B

与此形成对比的，是变数不断、严重滞后的美国登月计划。路透社直言，“中方的快速进展已经在华盛顿敲响警钟，美国现在争分夺秒，试图赶在中国之前将宇航员送上月球”。

美国于2019年宣布“阿耳忒弥斯”登月计划，并于2022年11月执行了“阿耳忒弥斯1号”无人绕月飞行测试任务。然而，因多项技术研发严重落后于规划等原因，“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务和“阿耳忒弥斯3号”载人登月任务一再被延迟。

2021 年，美国太空探索技术公司（SpaceX）拿下美国国家航空航天局（NASA）约29亿美元合同，负责为“阿耳忒弥斯3号”任务研发制造月球着陆器。这一任务将实现美国半个多世纪以来的首次载人登月。

不过，本月早些时候，目前代管NASA的美国交通部长肖恩·达菲在接受采访时表示，SpaceX的月球着陆系统建造进度落后于计划，NASA将重新向亚马逊创始人贝佐斯旗下的蓝色起源（Blue Origin）等竞争对手开放竞标。

这番表态引发马斯克与达菲的内讧，双方接连爆发口水仗。NASA发言人对此回应称，达菲的核心诉求是“确保美国在中国人之前重返月球”。

马斯克和达菲 资料图

在达菲说完，“我们将见证美国公司之间的太空竞赛，看谁能率先将我们带回月球”后，据《纽约时报》等美媒10月31日报道，SpaceX和蓝色起源已向NASA提交了加速月球着陆器研发的B计划。NASA内部专家正对此进行评估。

SpaceX也在官网声明中表示，为回应NASA“近期提出的要求”，已提交了一份“精简版任务架构及行动理念”。美媒则指出，这一“耗时更短”的计划，是SpaceX在NASA压力下推出的调整方案。