【文/观察者网 熊超然】特朗普政府无端对与中国相关的船舶征收费用，中方已采取一系列反制措施，其中包括宣布对韩华海洋株式会社5家美国相关子公司采取反制措施。

当地时间10月20日，美国贸易代表贾米森·格里尔（Jamieson Greer）非但不反躬自省，反而“恶人先告状”，竟在一份声明中污蔑道，中方近期在全球范围内针对私营企业采取的“报复性行动”，是更广泛的“经济胁迫”模式的一部分，是通过阻止外国公司投资美国造船业和其他关键行业来影响美国政治并控制全球供应链。

“恐吓的企图无法阻止美国重建其造船基地，也无法阻止我们对中国瞄准关键工业领域以谋求主导地位的行为作出适当回应。”他信誓旦旦地宣称道。

此前，中国商务部发言人就美对华造船等行业301调查限制措施落地答记者问时表示，美方措施是典型单边主义、保护主义行为，严重违反世贸组织规则，违背《中美海运协定》平等互惠原则，赋予相关国家航运和造船企业不公平竞争优势，构成对中国航运、造船等产业的歧视性做法，严重损害中国相关产业利益。

发言人强调，为进一步维护中国相关产业利益，中方有关部门根据有关规定，将部分协助、支持美方相关调查活动的企业列入反制清单，对美国及部分国家和企业危害我国航运、造船等相关产业安全发展利益的行为发起调查。在调查实施过程中，中方将秉承公开、公平、公正原则开展执法和调查，充分保障各利害关系方权利。

资料图：美国贸易代表贾米森·格里尔 视觉中国

彭博社当天报道认为，美国贸易代表办公室发布的最新声明，代表特朗普政府“警告”中国——不要对帮助美国发展关键产业的外国公司进行制裁。

报道称，格里尔的“警告”，是中美之间一系列长期海上争端的最新情况，这场争端对全球经济具有深刻影响，因为船舶承担着超过80%的国际贸易运输，而中国占据全球造船业一半以上的份额。

美国虽然拥有世界上最强大的海军，但其造船能力却相对有限。因此，特朗普政府试图通过吸引世界第二大造船国韩国的投资，来增强美国造船业。

而中方于10月14日发布的反制措施，则直接打击了这一举措。中方决定将韩华海洋株式会社5家美国相关子公司列入反制清单，并采取以下反制措施：禁止我国境内的组织、个人与其进行有关交易、合作等活动。

同日，也是美方无端对中国造船舶加征港务费生效的日期，中方同样正当防卫，对美船舶收取港务费。

彭博社指出，航运是中美关系中几个争议点之一，近几天来，引发全球投资者的紧张不安。此外，面对美方不断围堵打压，为维护国家安全利益，中方还已加强稀土出口管制等反制措施。

10月14日，韩国《中央日报》引述庆熙大学教授朱载宇（音译）的话说，中国将韩华费城造船厂纳入制裁清单，堪称“一箭双雕”，既牵制了特朗普重振造船业的计划，同时也瞄准了韩华使用中国稀土元素的国防产品，将成为中方手中重要的谈判“筹码”。

韩华海洋造船厂 资料图

据韩联社报道，同日，韩国总统室表示，韩国政府正同中方进行沟通，希望最大限度降低韩企将蒙受的损失。

而在当地时间10月17日，就中国近日对韩国韩华海洋下属美国子公司实施的制裁措施，美国国务院发言人仍在帮腔，宣称该行为旨在破坏美韩合作，是在“胁迫”美方的亚洲盟友。

据路透社和韩联社报道，10月17日，韩国官方表示，中方制裁可能严重影响韩企的设备和材料供应，威胁到韩美两国雄心勃勃的造船合作计划。此前，韩国政府承诺投资1500亿美元，推动“让美国造船业再次伟大”（MASGA），以支持美国总统特朗普振兴美国造船业、赶超中国的努力。

“必然会产生影响，”韩国防卫事业厅厅长昔锺健在韩国国会听证会上表示，美国造船业及其支撑产业的衰退，使得韩企从美国国内供应材料和零部件变得不可能。

他指出：“我不认为我们能在美国境内为（韩华海洋）费城造船厂生产所有材料和供应品。因此，如果你想从韩国向美国运送大量东西，但又面临制裁和各种障碍，我会说这最终将对MASGA产生影响。”

10月15日，外交部例行记者会上，有外媒记者提问，韩国表示正在与中国谈判，以尽量减轻中国对于韩国造船商、海洋公司以及与美国有联系的子公司采取措施的影响。中方对此有何回应？此外，韩国媒体报道，韩方表示，此类制裁可能和中美之间的紧张局势有关，中方对此有何评论？

外交部发言人林剑回应称，昨天，中方的主管部门已经就有关问题做出回应，你可以查阅。我们再次敦促美方及相关企业尊重事实和多边经贸规则，遵守市场经济和公平竞争的原则，尽早纠正有关错误做法，停止损害中方利益。

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