大众誓言不惜一切捍卫欧洲主导地位，比亚迪：西方竞争对手的电动车技术仍未赶上

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大众誓言不惜一切捍卫欧洲主导地位，比亚迪：西方竞争对手的电动车技术仍未赶上
- 冉召月
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2025-09-11 15:55:16 字号：A- A A+ 来源：观察者网

据报道，分析人士指出，随着越来越多的中国品牌进入欧洲市场，各家公司面临的挑战之一是如何在欧洲消费者心中建立品牌差异。

有欧洲车企高管认为，中国品牌要在欧洲实现与本土市场一样的成本竞争力并不容易，因为欧洲的劳动力和能源成本更高。

比亚迪的李柯则表示，公司在泰国造车的经验使其学会如何维持成本优势，并将在匈牙利和土耳其建厂。“我们已经很清楚如何保持制造成本的控制。”她补充道。

9月9日至9月14日，2025年德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2025，简称“慕尼黑车展”）在慕尼黑举行。两年前，在上一届慕尼黑车展上，中国电动汽车产业曾惊艳全场，名声大振。

2023年9月6日，德国慕尼黑，慕尼黑车展上的比亚迪汽车展台。视觉中国

“中国混动汽车和电动汽车强势登陆慕尼黑，进军欧洲市场”，当地时间9月1日，彭博社以此为题报道称，如今中国汽车制造商正准备为欧洲市场推出一系列混合动力和纯电动汽车，并计划利用慕尼黑车展开启在该地区的新一轮扩张。

欧洲知名汽车市场数据分析机构Dataforce的分析师朱利安·利辛格（Julian Litzinger）表示，中国车企在快速增长的混动汽车领域表现尤为出色。“这股增长势头似乎尚未结束。”他认为，随着中国车企推出更多混动车型，“未来仍有增长潜力”。

德国媒体援引主办方德国汽车工业协会（VDA）的消息称，在今年的慕尼黑车展上，中国是德国以外参展商最多的国家，共有116家展商来自中国。VDA表示，今年的慕尼黑车展已成为汽车生产商历史上最多元化的平台，这无疑是积极的解读。而负面解读是，即使在这个德国本土展会上，德国汽车生产商的地位也在下降——在全球汽车市场，情况也是如此。

汽车信息平台Inovev总结认为，今年的慕尼黑车展将是“德中两国在电动汽车领域争夺霸主地位的争斗”。据官方数据，今年上半年，中国的乘用车销量为1090万辆，欧洲的乘用车销量仅为680万辆。在新能源汽车领域，中国今年上半年销售的新能源乘用车高达552.4万辆，是欧洲（178.2万辆）的三倍多。

9月11日，中国汽车工业协会发布的最新消息称，今年1至8月份，我国汽车产销量首次双超2000万辆。

最新数据显示，今年1至8月份，我国汽车产销量分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6%。其中，新能源汽车产销量分别完成962.5万辆和962万辆，同比分别增长37.3%和36.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.5%。

在出口方面，1至8月份，汽车出口429.2万辆，同比增长13.7%。其中，新能源汽车出口153.2万辆，同比增长87.3%。

中国汽车工业协会相关负责人表示，“两新”政策持续发力，个人消费贷款财政贴息等政策及时出台，企业新车型投放热情较高，行业综合整治“内卷”工作继续显效，汽车产业总体运行平稳。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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