【文/观察者网 柳白】中方贸易反制精准击中加拿大“痛点”。在油菜籽行业施压与失去最大市场的严峻现实面前，加联邦政府被迫重新审视对华电动车关税政策。

但又扭扭捏捏。

据加新社9月9日报道，加拿大农业部长希思·麦克唐纳当天称，加拿大政府确实“正在考虑”取消对华电动汽车关税，各方的主要目标是重新打开中国油菜籽市场，但任何降低关税的决定都必须考虑对其他行业的影响。

当被问及加拿大是否可能取消对中国电动汽车的关税时，麦克唐纳表示，“这确实是我们正在考虑的事情”，他同时提醒，政府必须顾及其他贸易层面的问题。

报道称，麦克唐纳并未特别提及美国，美国既是加拿大油菜籽的重要进口国，也是首个对中国电动汽车加征关税的国家。

加拿大农业部长希思·麦克唐纳 视频截图

麦克唐纳在与省级及地区农业部长会晤后对记者说：“作为联邦政府，我们做出的每一项决策，都必须确保不会危及更广泛的局面。”

“我们尚不清楚中国政府的具体要求，在这种情况下，若对任何潜在决定进行揣测，从而给其他行业或部门带来风险是不合适的。”

麦克唐纳补充道，他尚未收到关于加拿大访华代表团的相关简报。

他重申，各方的主要目标是重新打开中国市场。他传达了总理卡尼的承诺，会对油菜籽行业推出更多援助措施。

“我们已经说过，这不会是终点。”麦克唐纳说。

曼尼托巴省农业部长罗恩·科斯提申也表示，联邦政府在决定调整电动汽车关税前，应征求所有省份的意见。

在此次于温尼伯举行的会议中，加拿大联邦和省级农业部长们参观了农场，并听取了农户们的意见。农户们表示，中方的贸易令他们损失惨重。

据加拿大商会称，油菜籽产业在加拿大创造了20万个就业岗位，产值达430亿加元（约合人民币2212亿元）。

9月5日，加拿大总理卡尼宣布了一系列与贸易相关的措施，其中包括为油菜籽产业提供3.7亿加元（约合人民币19亿元）的生产激励，以缓解中方反制带来的冲击。

但加拿大油菜籽行业表示，这一举措力度不足，且没有充分考虑关税对出口商和加工商造成的影响。

在9月7日的采访中，加拿大油菜籽理事会主席克里斯·戴维森敦促加政府缓和对华贸易关系。他直言，行业“不关心也不寻求”这些补贴。他还建议，取消对华电动车关税以争取解决两国贸易争端。

戴维森说，他不确定取消对中国电动汽车的关税是否能彻底解决加拿大的油菜籽问题，但在加拿大政府努力与中国达成解决方案的过程中，这一想法应被纳入考量。

“从加拿大的角度来看，关税问题无疑需要加以考虑，但我们首先得明确解决这一问题到底需要什么，然后再决定采取什么办法来实现目标。”他说。

一位加拿大油菜籽种植户同样忧心忡忡：如果无法与最大客户中国开展贸易，情况只会变得更糟。

中国是世界最大的油菜籽进口国，加拿大的油菜籽有一半以上销往中国，加拿大2024年对中国出口的油菜籽价值近50亿加元（约合人民币257.7亿元）。

去年9月，加拿大时任特鲁多政府宣布对中国电动汽车、钢铝产品采取加征关税等限制措施，中方随后发起“反歧视调查”，同时宣布对加拿大油菜籽发起反倾销调查。

今年以来，中方已宣布对原产于加拿大的菜子油、油渣饼、豌豆加征100%关税，对加水产品、猪肉加税25%。

中国国务院关税税则委员会3月公布相关决定时指出，加拿大政府对中国电动汽车、钢铁和铝产品的加税做法严重侵害中方的合法权益，破坏中加经贸关系。

8月12日，经过近一年的调查，中国商务部发布公告，认定原产于加拿大的进口油菜籽存在倾销，决定采用保证金形式实施临时反倾销措施，自8月14日起对所有加拿大公司征收75.8%的保证金。

中国商务部9月5日宣布，决定延长对原产于加拿大的进口油菜籽反倾销调查期限至2026年3月9日。

随后加媒称，加拿大最大油菜籽生产省萨斯喀彻温省省长斯科特·莫伊将率领经贸代表团访华，同行的还有加拿大议会秘书科迪·布洛伊斯，以共同推动中国取消对加拿大油菜籽征收的“惩罚性关税”。

加拿大阿尔伯塔省省长丹妮尔·史密斯8月30日在全省电台听众来电节目中表示，他支持取消对中国电动汽车的关税。

史密斯说，“我们需要找到让（加中）关系正常化的方法，找到能与美国相应部门谈判的其他途径，并将这两组（贸易）关系区分开来处理。”

“我的意思是，毕竟美国人自己也在这么做。他们正在与中国发展独立的贸易关系。”她补充道。

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