【文/观察者网 齐倩】据空客中国微信公号“空中客车”7月15日消息，空客方面与中航西飞旗下中航西飞天津公司（西飞天津）正式合作启动A321机身系统装配工作。这是此款机型首次在中国进行机身系统装配工作，标志着空客在华工业布局的进一步深化。

香港《南华早报》报道称，这意味着空客将在增加A321飞机在中国本地化生产的比例。

首架在中国进行机身系统装配的A321飞机 “空中客车”

“空中客车”在新闻稿中称，首架在中国进行机身系统装配的A321飞机的前后机身已于7月初通过海运抵达天津港，并顺利转运至西飞天津厂区。

根据双方签订协议，在接下来的约50个工作日内，空客团队将与西飞天津紧密协作，完成一系列包括入厂检、隔离安装、支架安装，电气、电子、排水、氧气、飞行控制、液压等系统安装和测试在内的工序，预计于今年10月将完成系统装配的机身交付至空客天津A320系列飞机总装线进行总装。

据介绍，双方已积累了A320机身系统装配的合作经验，首架在中国进行系统装配的空客飞机机身于2021年6月开工。截至2025年6月底，西飞天津已成功交付了104架320系列飞机机身。2023年珠海航展期间，空客与中航西飞就A321机身系统装配项目签约，宣布将合作范围从A320机型拓展至A321机型。

目前，A321飞机凭借出色的航程能力和优异的性能，成为空客新一代单通道飞机中的主力机型，自2024年起，空客天津交付的A320系列飞机中，约40%为A321机型。

“空中客车”表示，全新启动的A321机身系统装配项目，不仅拓展了双方在空客单通道飞机制造领域的合作范围，也是空客持续践行本地化战略的重要举措。中航西飞交付给空客天津总装线的机翼项目和机身系统装配项目已成为本地化战略的典范，有助于提升供应链运转的效率。

空中客车全球执行副总裁、空中客车中国公司首席执行官徐岗表示：“全新启动的A321机身系统装配项目，拓展了双方在空客单通道飞机制造领域的合作范围，更是空客持续践行本地化战略的重要举措。”

“中国供应链是全球航空业不可或缺的组成部分，表现出强大的韧性和竞争力。”徐岗说。

今年6月，徐岗在第55届巴黎航展期间曾表示，空客进入中国四十年来，与中国伙伴立足双赢、持续合作，中国供应链对企业提升全球产能的作用不可替代。

西飞天津装配工厂 “空中客车”

2022年，中国三大国有航空公司——中国国航、东航和南航，曾订购292架空客A320neo飞机，总价值约372亿美元，创下中国民航史上最大单笔订单记录。《南华早报》称，市场普遍猜测中国可能在7月下旬宣布与空客达成规模相当的订单。但迄今尚未有官方消息证实。

据路透社此前报道，去年5月，空客就一项重大订单与中方进行过讨论。

报道称，中国航空市场发展迅速，航空公司对飞机更新有着迫切需求。空中客车公司表示，预计未来二十年，中国的航空客运量将以每年5%左右的速度增长。

在中国航空公司的机队中，空客已领先波音 彭博社制图

另据彭博社6月份报道，有消息人士称，中国正在考虑将于7月向空客公司订购数百架飞机。此外，欧洲国家领导人计划访问北京，庆祝中国与欧盟建交50周年。

有消息人士告诉彭博社，目前空客正与中国航空公司就可能的订单规模展开磋商，该订单可能涉及约300架（或更多）飞机，涵盖窄体和宽体机型。但消息人士同时指出，谈判存在诸多变数，可能不会成功，也可能需要更长时间才能达成共识。

彭博社同时指出，空客在中国的市场份额有可能稳步增长，且有望进一步巩固在全球最大航空市场的领先地位。但对于空客的竞争对手波音公司而言，由于自身问题不断涌现，再加上美国政府的贸易政策等因素，其在中国开展业务正变得愈加艰难。

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