【文/观察者网 张菁娟】加拿大渡轮运营商卑诗渡轮公司（‌BC Ferries）日前下单中国船厂，遭到不少加拿大政客的公开反对。

据加拿大广播公司（CBC）近日报道，上周五，加拿大联邦交通部长弗里兰（Chrystia Freeland）针对造船合同猛烈抨击‌BC Ferries公司和该公司所在地不列颠哥伦比亚省政府，为该合作增添了新的不确定性。

弗里兰声称，在中国对加拿大征收不公平关税、加拿大政府试图促进本国造船业发展之际，‌BC Ferries公司选择中国造船厂为其船队建造四艘大型客渡船，令她感到“非常震惊和失望”。

在一封致哥伦比亚省交通部长法恩沃斯（Mike Farnworth）的信中，弗里兰写道：“我对‌BC Ferries公司在当前地缘政治背景下，选择一家中国造船厂建造新渡轮感到失望，我请求您核实并确认，不会挪用任何联邦资金来支持这些新渡轮的购置。”

她说，渥太华每年3780万加元补贴、3.08亿加元疫情后资金以及加拿大基础设施银行提供的贷款均不得用于此项中国合作。

这位联邦交通部长还质疑所谓的“中国网络安全问题”，她要求了解在本月与中国造船厂签约前，‌BC Ferries公司和哥伦比亚省政府是否进行了国家安全评估。

2022年，加拿大曾以“国家安全”为由，禁止华为中兴参与加方5G建设。对此，我驻加拿大使馆发言人指出，中国政府一贯要求中国企业在遵守国际规则和当地法律基础上开展对外经济合作。华为、中兴始终保持非常好的网络安全记录。加方在没有任何确凿证据的情况下以所谓国家安全为由，决定将有关中国企业排除在加市场之外，这严重泛化国家安全概念，违反市场经济原则和自由贸易规则，损害中国企业的合法权益。加方声称就上述决定同盟友进行了协商，说白了就是要配合美国打压中国企业。加方所谓的“安全”考虑，不过是政治操弄的幌子。

新渡轮示意图 ‌BC Ferries官网

针对弗里兰的质疑，‌BC Ferries公司为自己的决定进行了辩护，称加拿大公司在过去十年中已经从中国造船厂订购了100艘船只。

该公司在一份声明中表示，“安全是首要任务。正因如此，我们从合同签署前就一直与加拿大交通部保持联系，自5月下旬起与加拿大公共安全部联系，并将继续与他们合作，就整个项目的安全和安保问题征求他们的意见”。

声明写道，敏感系统将单独采购，并在船只投入运营前进行独立认证。该公司计划IT网络设备均在加拿大国内采购，并由公司内部员工进行安装。

弗里兰在信中说，令她感到惊讶的是，‌BC Ferries公司似乎并未在采购中要求适当比例的“加拿大成分”，或要求本土海运业的参与。

‌BC Ferries公司对此回应道，无加拿大造船厂参与竞标。

报道称，不列颠哥伦比亚省政府期初试图隐瞒弗里兰的信，可能是为避免因未能干预‌BC Ferries公司渡轮交易而遭加拿大联邦政府公开谴责的尴尬。然而24小时后，该省政府被迫公布此信。

BC Ferries客渡船 加媒

本月初（6月10日），BC Ferries在官网披露，称该公司已选定招商局工业集团威海船舶有限公司（CMI Weihai）为其船队建造四艘大型客渡船，新渡轮将替换四艘即将退役的老旧船只，预计在2029至2031年投入使用。

尽管部分加拿大政客炒作所谓“不公平贸易”“经济安全”等陈词滥调‌，但BC Ferries在声明中明确指出，这一决定经过“严格且独立”的全球招标程序，是“明智”的选择。

同时，加拿大业内人士也支持BC Ferries的决定。该国一名商界领袖表示，选择中国造船厂是一个“非常明智”的决定，符合该公司客户的最佳利益。

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