【文/观察者网 阮佳琪】

特朗普动辄威胁台湾交“保护费”，扬言对台湾生产的芯片加征关税，令岛内“压力山大”。为了讨好这位美国总统，台当局高层把主意打到了无人机头上，台地区领导人赖清德更自不量力称任内要把台湾打造成“亚洲无人机供应链中心”。

《日经亚洲》14日报道称，台湾试图加紧脚步打造无人机队，以迎合特朗普对台湾增加防务开支的要求。但在中国大陆已经成为商用无人机生产和重要零部件领域“无可争议主导者”的当下，深度依赖大陆制零件的台湾公司举步维艰。

“这让台湾的每个人都非常焦虑。”璿元科技的首席执行官周玉端告诉日媒，其所拥有的这家台湾无人机企业是民进党当局欲打造无人机产业链“去红化”的一部分。台当局所谓的“非红供应链”，即指排除大陆企业、部件和原材料的全西方供应链。

综合台媒早前报道，从前任蔡英文开始，台当局便对无人机产业无限上纲上线，从禁止“大陆厂牌”到“大陆制零件”，结果使岛内陷入了尴尬的“无人机空窗期”，多个政府部门的无人机合同曾一度因无人投标而不得不暂停采购。

台军“摩羯”无人机系统无人直升机部分。资料图

据《日经亚洲》报道，周玉端透露称，目前该公司用于政府合同的无人机完全不含大陆制零件，但商业订单仍依赖于来自大陆的非敏感部件。

“这取决于我们的客户想要什么，以及他们愿意付多少钱。”他解释说，非大陆零部件的成本要高出三到四倍。

与璿元科技一样，总部位于台中的无人机制造商汉翔航空工业也会根据客户需求，调整其廉价、不敏感的中国零部件采购。该公司高管承认，完全绕开大陆产业链很困难。

汉翔航空工业同时是台湾的防务承包商。其高管称，由于缺乏资金，难以开发无人机所使用的云台相机、通信模块和高端芯片。

云台系统结合光学镜头、热感应器和稳定器，是任何侦察无人机的核心。台湾无人机大厂雷虎科技的董事长陈冠如去年曾向美媒《华尔街日报》指出，台湾劳工成本高昂，大多数云台组件须运往大陆进行组装，在大陆以外制造云台系统价格至少多两倍，从其他地方取得相当困难。

台湾另一家无人机制造商智飞科技创办人暨董事长黄重生也提到，最初曾尝试在台军方无人机原型机中，以澳大利亚产品取代大陆制引擎，但发现成本高出20倍。由于无法保证有足够的订单，大多数台湾工厂并不愿意配合。

据台媒《联合报》等报道，在台“数位发展部”去年发布针对无人机的所谓“去红化”审核标准后，有采购需求的当局部门就满腹牢骚地抱怨道，过去用大陆的大疆无人机约三四万元（新台币，下同），如果以同规格采用非大陆制，费用二十万元起跳，贵则六七十万元。

岛内无人机协会方面亦称，就算台湾可以自己生产无人机马达，但全世界都没办法保证“磁粉、铜线不在大陆生产”。即便从美国进口，也无法完全排除原物料来自大陆。

话音刚落，当时刚当选地区领导人的赖清德就丢了个大脸。

去年3月，他在台湾无人机研发中心参观时，现场展示了一款能搭载轻型导弹的无人机。而这架由土耳其和英国合作开发的无人机，螺旋桨驱动马达上赫见“Made in China”字样，引发岛内群嘲。

台湾“联合新闻网”视频截图

台湾无人机公司告诉《日经亚洲》，面对“便宜得多”的大陆制的无人机零部件，他们的长远目标是缩小差距，通过政府补贴支持下的研发，提高台产零部件的比例。