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特朗普对华加征关税，“车企里福特、通用损失最大”
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阮佳琪睡不够 玻璃心 脾气冲
最后更新: 2025-02-06 17:53:40美国汽车与设备制造商协会（MEMA）的原始设备供应商战略与研究执行总监迈克·杰克逊（Mike Jackson）告诉CNBC，该协会的成员普遍对关税“感到担忧”。他说，特朗普对中国加税10%对美国汽车的影响虽然不如对北美邻国加税的影响大，但这肯定会增加制造商的成本。
“这会是一个挑战。”杰克逊周三在底特律参会间隙对CNBC说，“这意味着更高的成本，而且这个成本是我们（美国制造商）在承担。”
他还强调了中国产品的不可替代，“显然，中国将继续贡献非常有价值的产品，他们已经在电子产品和许多方面进行了优化。”
美国汽车进口情况。CNBC制图
美媒彭博社引述全球咨询公司艾睿铂（AlixPartners）的预测数据称，特朗普对中国和加拿大、墨西哥的关税一旦正式施行，美国市场上每年销售的1600万辆汽车中，近1/4将受到直接冲击，零部件供应链也难以幸免。2024年，美国汽车零部件进口总额高达2250亿美元，新增的关税将为整个行业带来600亿美元的额外成本，其中大部分可能会转嫁给消费者。
而汽车市场研究机构Cox Automotive的数据显示，美国新车价格现在已经维持在5万美元左右的历史高位。该机构的首席经济学家乔纳森·斯莫克（Jonathan Smoke）去年年底就警告称，特朗普的关税政策将对美国新车市场造成“彻底破坏”。
标普全球首席汽车分析师斯蒂芬妮·布林利（Stephanie Brinley）也指出，进一步涨价可能将影响美国新车的销量。这也会让行业分析师去年做出的乐观预测化为泡影。
标普全球、Cox Automotive和汽车市场研究机构Edmunds去年作年度预测时都称，美国2025年的新车销量预计将实现自2019年以来的最佳成绩，达到1630万辆上下。其中预计最大的增长市场之一便是入门级和价格较低的汽车产品。
就在美方10%关税正式生效当天（4日），中方一口气打出五记组合拳予以反制：对部分美国进口商品加征关税、将两家美企列入不可靠实体清单、对钨、碲等相关物项实施出口管制、在世贸组织起诉以及对谷歌发起反垄断调查。
关于中美贸易和关税问题，2月5日，中国外交部发言人林剑在例行记者会上回应表示，美方以芬太尼问题为由，对中国商品加征10％关税，中方对此强烈不满，坚决反对。中方采取的措施是维护自身正当权益的必要之举。
林剑强调，贸易战、关税战没有赢家，施压威胁对中国行不通。中方敦促美方纠正错误做法，通过平等磋商解决各自关切，推动中美关系稳定、健康、可持续发展。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
- 责任编辑: 阮佳琪
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