造船能力，“中国是美国232倍！”

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造船能力，“中国是美国232倍！”
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2025-01-01 14:36:45 字号：A- A A+ 来源：观察者网

这项法案还需在本周五（1月3日）召开的新一届国会会议上被重新提出。如果获得通过，这将是美国自1936年以来第一个重要的海事立法。

作为法案的起草人之一，身兼美国海军老兵和美国商船学院出身的首个国会议员等多重身份的马克·凯利，曾多次渲染中国主导造船领域对美国国家安全构成所谓威胁。

早前受访时，凯利曾宣称，美国的海上实力下降是他提出该法案的主要动机之一——二战结束时，美国有“10000艘远洋商船从事美国贸易，悬挂美国国旗，由美国船员驾驶”；如今这一数字进一步下降，从事国际贸易活动并悬挂美国国旗的商船大约只有80艘。

法案指出，相比之下，中国拥有5500艘的这类船只，造船能力已经是美国的232倍。凯利在法案随附的一份新闻稿中抱怨称：“我们一直是一个海洋国家，但事实是我们已经输给了中国。”

马克·凯利（右）在美国战略与国际问题研究中心（CSIS）线上活动介绍“美国船舶法案”。视频截图

据报道，这项拟议中的立法，旨在通过所谓“多管齐下”的方法消除中美的这一差距。具体来看，可谓是“花招百出”：比如要求在未来15年内，中国输美货物中必须有至少10%由悬挂美国国旗、美国建造或注册、美国船员操作的船只运输；还打算针对中国拥有或注册的船舶征税……

与此同时，炒作 “中国威胁论” 并借此鼓吹加大对美国造船业的投资，已然成为部分美国政客的惯常话术。近年来，美国贸易代表办公室（USTR）已屡屡针对中国造船业挥舞“301调查大棒”。

中方多次驳斥美方将正常贸易投资活动曲解为损害美国家安全和企业利益，将自身产业问题归咎于中国，既缺乏事实依据，也有悖经济常识。

去年对于美国启动针对中国海事、物流和造船业的301调查，中国商务部新闻发言人指出，美多份研究报告显示，美造船业因过度保护在多年前就已失去竞争优势。美方为本国产业提供数以千亿计美元的歧视性补贴，却指责中方采取所谓“非市场做法”。事实上，中国产业的发展是企业技术创新和积极参与市场竞争的结果，美方指责根本站不住脚。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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