【文/观察者网 杨蓉】

综合美国《财富》杂志网站、汽车媒体“Motor 1”等10月23日报道，美国汽车制造巨头福特公司首席执行官（CEO）吉姆·法利（Jim Farley）日前做客一档播客时透露，他过去半年来一直在驾驶小米电动汽车，还给出颇高的评价，称已经不想换开其他车。

在这档21日上线的名为“Everything Electric Show”的播客节目中，法利称，他在过去两年去了两次中国，两次旅行都给他带来“顿悟”。“最后一次是关于小米产品的。在西方，我们的手机公司没有汽车(部门)。但在中国，华为和小米这两家最大的手机公司出现在每辆生产的汽车中。”

“每个人都在讨论苹果要造车，但小米的车已经上市了，而且很不错。”法利说。

法利（右）做客播客节目 视频截图

法利谈到，小米发布的首款新能源汽车SU7每月卖出1万到2万辆，6个月内就销售一空，显示出比汽车公司要更强大的品牌号召力。他接着说：“我不太喜欢谈论竞争，但我开的是小米。我们从上海往芝加哥空运了一辆，我现在已经开了6个月了，而且我不想放弃它。”

播客主持人兼创始人、英国演员罗伯特·卢埃林（Robert Llewellyn）也提到，今年他去澳大利亚探亲时，发现家中两个并不关注汽车的亲戚都换了比亚迪。法利则补充，在澳大利亚的燃油车市场也是这样，那里卖得最好的SUV“不再是丰田或福特，而是长城哈弗，一个中国牌子”。

法利的发言在社交媒体上引发了许多讨论，有人奇怪他为何放着福特自家的汽车不开，选择其他品牌。对此，在汽车行业工作了超过30年的法利解释，他在整个职业生涯中一直会亲自驾驶体验竞争车型。“技术规格可以说明部分问题，但你必须亲自驾驶才能真正了解并击败竞争对手。”

X截图

美国汽车媒体“Motor 1”说，法利的赞扬之词，正值西方汽车制造商在电动汽车技术开发方面严重落后之际。其姊妹网站“InsideEVs”23日则认为，法利所说的只是“许多媒体人、评论家、电动汽车和中国专家长久以来就注意到的：中国的科技和汽车行业比西方的汽车和科技行业更加紧密地联系在一起”。

事实上，这不是法利或福特公司高管第一次就中国电动汽车发表评论。

美国《华尔街日报》9月披露，2023年初，法利和福特首席财务官（CFO）罗礼祥（John Lawler）在中国试驾了长安汽车生产的一款电动汽车。报道描述：“试驾之后，两位高管默默地坐着，对长安汽车取得的进步感到震惊。试驾过程平稳安静，座舱高档，技术易于驾驭。”

《华尔街日报》说，罗礼祥在试驾结束后向法利感叹：“这和以前完全不一样了，这些人走在了我们的前面。”报道进一步说，在今年5月的中国之行之后，法利更是对福特一名董事会成员表达了焦虑，认为中国本土汽车制造商对福特而言是个“关乎存亡的威胁”。

美国“商业内幕”网站23日表示，在法利发表上述言论之际，中国汽车制造商正继续主导全球电动汽车市场。报道援引科技公司ABI Research汇编的数据说，今年第一季度，中国汽车制造商占据了巴西电动汽车市场的88%，泰国电动汽车市场的70%。

“商业内幕”网站指出，在福特制定电动汽车市场策略时，与小米等对手的竞争至关重要。罗礼祥8月曾表示，福特正在改变其电动汽车战略，将用混合动力车型取代其计划中的电动SUV。报道说，此举将使福特损失近20亿美元。

另一方面，福特今年第二季度的盈利大幅低于预期，导致公司股价暴跌。据悉，福特第二季度的盈利能力受到电动汽车部门的拖累，由于市场需求放缓，福特电动汽车部门当季亏损11.4亿美元。福特的第三季度收益将于本月28日公布。到目前为止，今年福特股价已下跌近9%。

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