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在中国试乘十几辆电动车后，美记者感慨：“凭啥中国人要永远买西方车？”
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阮佳琪睡不够 玻璃心 脾气冲
最后更新: 2024-05-16 10:49:54【文/观察者网 阮佳琪】当地时间5月9日，美国新能源车行业媒体“InsideEVs”网站刊登了资深汽车媒体人凯文·威廉姆斯（Kevin Williams）在中国参观北京国际车展的一周见闻。凯文在这篇长文中称，试乘过十几辆中国品牌的电动汽车后，他惊觉“西方车企完蛋了”。
在他的观察中，中国电动车技术先进，又愿意迎合消费者的喜好做出创新，新产品层出不穷。再加上中国城市基础设施的完善，能够点燃全国“电动车热潮”；反之，西方汽车制造商尤其是美国制造商压根就没有努力，没有试图了解并满足中国市场的需求，只想傲慢地卖掉他们自己想造的车。
他直言：“亲眼所见之后，我终于明白了为什么中国自主品牌会获得这么多人的追捧。这让我有些尴尬，（因为）我曾试图理解这些西方品牌被挤出中国市场是政治因素导致的，而非其自身过错。但事实上我亲眼看到的是，在中国努力进步的同时，我们只会一个劲地抱怨。”
凯文认为，美西方对于中国新能源汽车领域的批评是错误的，事实上西方车企的节节败退是咎由自取，往中国头上扣锅是一种“酸葡萄心理”，打压中国进口产品完全是赤裸裸的保护主义。
“当西方车企、科技公司和监管机构打压中企时，那种所谓的‘保护市场’的说辞显得非常空洞，更像是在哗众取宠。这不是在竞争，而是想把竞争完全排除在外。”他批评道。
截图自凯文·威廉姆斯的X账号
凯文·威廉姆斯在文章开头称，他曾与许多汽车界业内人士、工程师和专家学者讨论过，其中一些批评者毫无根据地坚称，中国在制造业上的进步，尤其是开发和销售电动汽车方面，只是在通过大量补贴的方式打入别国。
这些人的论据是，如果中国是一个真正开放的市场，中国消费者就会继续大量购买西方汽车，西方车企的销量也不会出现如此急剧下降。凯文说，如果只是将中国电动汽车的成功简单归咎于此，“这种想法就太幼稚了，是酸葡萄心理”。
4月下旬，凯文在中国待了一周，参加了汽车行业的盛会北京国际车展。在与其他几名国际记者试乘了十几辆汽车，坐进了更多的汽车体验，还进行了许多的重要谈话后，他发现，那些宣称中国在电车领域过度投资，倾销劣质产品的说法完全是错误的。事实上，西方车企一败涂地，很大程度上是自己造成的。
根据凯文的介绍，他先来到上海，这里和美国市区一样繁忙，但不同的是这里非常安静——听不见在美国甚至是在欧洲经常能听到的那种汽车引擎声和排气声，因为车上跑着的大多是新能源车，品牌五花八门，有中国本土品牌，也有不少西方品牌。他说，就这五分钟，已经足以证明他一直被告知中国“排挤西方品牌”的说法是个伪命题。
在参观一家中国本土汽车企业总部时，凯文惊讶于其所展示的各类新款产品，无论价位高低，都有着令人难以置信的高新科技、性能卓越。“这是我在欧美制造商那里从未体验过的”，他感慨万分。
这一幕已经足以令人印象深刻了，而当凯文来到了北京车展现场，他才发现自己“见识少了”：整个展会人头攒动，与美国国内车展媒体预览日那种空荡荡的“鬼城”景象不可同日而语。他所到之处，到处都是乌央乌央的人。
“我后来才知道，这次车展有100多款新车型首发和概念车发布。这与去年9月的底特律车展简直是天壤之别。当时底特律的车展只有一款全新车型亮相，另外两款是已上市版本的改款，而且没有一款是电动车。”他回忆道。
2023年9月13日，2023北美国际车展在美国底特律举行 图自视觉中国
- 责任编辑: 阮佳琪
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