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隐瞒737MAX关键漏洞,波音创三年最大单日跌幅
最后更新: 2019-10-19 09:42:44【文/观察者网 徐乾昂】
近日对于波音来说,坏消息不断。18日晚有多家美媒集体曝料,波音曾向美国政府隐瞒737 MAX机型上一关键安全漏洞。披露文件显示,波音自家员工当初发现这一问题时也表示吃惊,并戏称自己还不如去干销售,天天吹牛也能挣钱。
这则消息将狮航埃航双空难的责任又推回波音,早前有媒体放料“撞鸟论”、“分包商零件问题”等解释,波音在事件中的责任似乎有所减轻。但“隐瞒不报”一事传出后,美国联邦航空局(FAA)昨晚立刻要求波音做出解释。后者回应,承认自己当初并未第一时间上报。
市场方面,波音昨日录得3年内最大单日跌幅,股价大跌6.79%,收盘录得344美元/股。
“还不如干销售,天天吹牛还有钱拿”
18日晚,NBC新闻网、《华尔街日报》、CNBC新闻网同时援引一段文件曝料,波音737 MAX机型在2016年时还未获得FAA的安全批准。但在当时,波音737 MAX机型的首席技术工程师福克纳(Mark Forkner)以及古斯塔森(Patrik Gustavsson)在模拟机内进行测试时,发现该机型名为MCAS的防失速系统出现漏洞。
福克纳和古斯塔森在模拟飞行途中发现,飞机低速状态下MCAS运作异常,并惊奇地发现飞行员手册上并没有对此进行描述,波音事先也没有向监管部门汇报这种情况。
“所以基本上我是在向监管部门撒了谎吗(在不知情的情况下)?”福克纳问道。
“你没有说谎,没人告诉我们会出现这种情况。”古斯塔森回答。
随后福克纳又问:“为啥我们现在才知道这个事情?”
古斯塔森回答:“不知道,其他测试飞行员并没有告诉我们。”他提到波音在测试737 MAX工作对接上,只有一位名为克里斯汀的员工和他们交流,其他人都没有沟通,而克里斯汀也“超级忙”。
福克纳认为有必要汇报此事,表示自己的工作“太疯狂了”,戏称不如去做销售,“和客户喝酒吹牛我们的飞机有多好,还能有钱拿。”
部分对话内容
但最终,波音并没有第一时间向FAA汇报这个问题。2017年737 MAX获FAA批准上线开售。
所谓“防失速系统”,即波音737 MAX机型上搭载的新型软件,后者能理论上能确保飞机在失速情况下,通过转动飞机尾翼角度,让飞机摆脱失速状态。但这个系统由于设计不当、监管不严,导致出现严重失误,最终酿成2起致命空难事故(去年10月的狮航失事和今年3月的埃航失事),导致346人死亡。
- 责任编辑: 徐乾昂 
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