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遭果农抗议 日本承建印度首条高铁项目难以按时完成征地
关键字: 印度高铁日本孟买-艾哈迈达巴德高铁【文/观察者网 王恺雯】经历了中日角逐,并由日本赢得的印度首条高铁项目——孟买-艾哈迈达巴德高铁预计在2019年1月动工。然而,这条争议不断的高铁最近遇到了新问题。
由于当地果农拒绝土地被征用,印度或将错过今年12月为这一高铁项目购买土地的最后期限,从而让该项目被迫延迟动工。
不过,印度官员正试图让日本安心,他们相信通过谈判可以解决这些问题。
2016年11月,安倍与到访的莫迪参观神户川崎重工,两人在新干线前合影 《日本时报》网站截图
据路透社12日报道,最近几个月,在印度马哈施特拉邦(Maharashtra)当地政客的支持下,山榄果和芒果种植者们不断抗议,反对印度政府试图控制一条长108公里的路段。而这一路段约占孟买-艾哈迈达巴德高铁总长度的五分之一。
据印度《经济时报》介绍,总长约508公里的孟买至艾哈迈达巴德高铁,有349公里将穿过古吉拉特邦(Gujarat),154公里将穿过马哈施特拉邦。高铁计划在2019年1月动工,征地的最后期限是今年12月。
在孟买以北3小时车程的帕尔加尔(Palghar)镇, 62岁的山榄果种植园主普拉夫(Dashrat Purav)表示,“我辛勤工作了30年来开发这个种植园,现在他们要我交出这块土地。”
“我辛苦劳动是为了子孙后代,而不是为这个项目放弃土地。”普拉夫称,除非他两个失业的儿子中有一个得到政府的工作,他才会卖掉自己的土地。
印度果农普拉夫脚下的这片果园,是印度修建高铁所需征用的土地 图自路透社
路透社指出,印度有数千万农民在小块土地上耕作,因此反对土地收购的抗议很常见。负责该高铁项目的印度国家高速铁路公司(NHSRCL)发言人库马尔(Dhananjay Kumar)表示,在印度,任何项目的土地的收购都是复杂的。
《经济时报》援引印度铁道部官员的话称,目前最大的问题出在他们在帕尔加尔地区征用的大约200公顷土地上,这一地区大多是部落村庄,反对任何形式发展。他补充说,地方政治也在发挥作用,即使是在重大国家项目中。
路透社称,两名不愿公布姓名的印度铁路公司高级官员表示,隶属日本外务省的日本国际协力机构(JICA)将于下月对高铁项目进行审查,如果未能在最后期限前获得高铁项目的土地,JICA将推迟发放贷款。
JICA的一名发言人说,印度必须为当地居民制定搬迁计划,并将其公之于众,以便签订一项涵盖高铁项目主要部分的贷款协议。
这名发言人还指出,签署这项协议可能需要时间,印度要根据JICA的环保和社会考虑准则,采取适当而周密的措施。
一名印度官员透露,为了缓解日本的担忧,印度寻求本月在东京与日本交通部官员举行一次会议。印度还希望将高铁项目的完成目标提前一年,即印度独立75周年的2022年。
负责高铁项目的日本交通部官员则表示,印度方面告诉他们,“他们能够处理”土地征用的问题。这名官员指出,日本将继续与印度政府合作,使高铁项目向前迈进,目标是在2023年投入使用。
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- 责任编辑:王恺雯
- 最后更新: 2018-06-12 16:10:52
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