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遭果农抗议 日本承建印度首条高铁项目难以按时完成征地
关键字: 印度高铁日本孟买-艾哈迈达巴德高铁【文/观察者网 王恺雯】经历了中日角逐，并由日本赢得的印度首条高铁项目——孟买-艾哈迈达巴德高铁预计在2019年1月动工。然而，这条争议不断的高铁最近遇到了新问题。
由于当地果农拒绝土地被征用，印度或将错过今年12月为这一高铁项目购买土地的最后期限，从而让该项目被迫延迟动工。
不过，印度官员正试图让日本安心，他们相信通过谈判可以解决这些问题。
2016年11月，安倍与到访的莫迪参观神户川崎重工，两人在新干线前合影 《日本时报》网站截图
据路透社12日报道，最近几个月，在印度马哈施特拉邦（Maharashtra）当地政客的支持下，山榄果和芒果种植者们不断抗议，反对印度政府试图控制一条长108公里的路段。而这一路段约占孟买-艾哈迈达巴德高铁总长度的五分之一。
据印度《经济时报》介绍，总长约508公里的孟买至艾哈迈达巴德高铁，有349公里将穿过古吉拉特邦（Gujarat），154公里将穿过马哈施特拉邦。高铁计划在2019年1月动工，征地的最后期限是今年12月。
在孟买以北3小时车程的帕尔加尔（Palghar）镇， 62岁的山榄果种植园主普拉夫（Dashrat Purav）表示，“我辛勤工作了30年来开发这个种植园，现在他们要我交出这块土地。”
“我辛苦劳动是为了子孙后代，而不是为这个项目放弃土地。”普拉夫称，除非他两个失业的儿子中有一个得到政府的工作，他才会卖掉自己的土地。
印度果农普拉夫脚下的这片果园，是印度修建高铁所需征用的土地 图自路透社
路透社指出，印度有数千万农民在小块土地上耕作，因此反对土地收购的抗议很常见。负责该高铁项目的印度国家高速铁路公司（NHSRCL）发言人库马尔（Dhananjay Kumar）表示，在印度，任何项目的土地的收购都是复杂的。
《经济时报》援引印度铁道部官员的话称，目前最大的问题出在他们在帕尔加尔地区征用的大约200公顷土地上，这一地区大多是部落村庄，反对任何形式发展。他补充说，地方政治也在发挥作用，即使是在重大国家项目中。
路透社称，两名不愿公布姓名的印度铁路公司高级官员表示，隶属日本外务省的日本国际协力机构（JICA）将于下月对高铁项目进行审查，如果未能在最后期限前获得高铁项目的土地，JICA将推迟发放贷款。
JICA的一名发言人说，印度必须为当地居民制定搬迁计划，并将其公之于众，以便签订一项涵盖高铁项目主要部分的贷款协议。
这名发言人还指出，签署这项协议可能需要时间，印度要根据JICA的环保和社会考虑准则，采取适当而周密的措施。
一名印度官员透露，为了缓解日本的担忧，印度寻求本月在东京与日本交通部官员举行一次会议。印度还希望将高铁项目的完成目标提前一年，即印度独立75周年的2022年。
负责高铁项目的日本交通部官员则表示，印度方面告诉他们，“他们能够处理”土地征用的问题。这名官员指出，日本将继续与印度政府合作，使高铁项目向前迈进，目标是在2023年投入使用。
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- 责任编辑:王恺雯
- 最后更新: 2018-06-12 16:10:52
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