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中国疏浚成就展在京开幕:从一穷二白到自造“种岛神器”
关键字: 中国疏浚成就展开幕我国已成世界第一疏浚大国纪念中国疏浚业120周年中交天航局:见证疏浚120年
中交天津航道局(以下简称“天航局”),前身为海河工程局,是中国第一家专业疏浚机构,见证了中国现代疏浚业120年的风雨之路。
1860年,天津开埠,国际贸易的发展对航运提出了新的要求,天津出海通道——海河淤积日益严重,加之洪水频发,无法满足航运需要,治理海河的呼声越来越高。
1897年,在中外官商各方利益合作博弈中,海河工程局宣告成立。这一机构的成立得到了清光绪帝的御笔朱批。
海河工程局旧址 图片来源:新浪博客
海河工程局成立后,从国外购置了“北河”号、“新河”号、“中华”号、“高林”号、“快利”号、“浚利”号等挖泥船装备,组成了中国近代史上最强大的疏浚船队,先后完成了海河塞支强干、破冰通航、修桥造地等工程,为天津成为当时中国第二大工商业城市奠定了基础。
新中国成立后,海河工程局于1958年更名为天津航道局。上世纪50年代,天航局参与了塘沽新港开港工程,是新中国成立以来第一个海港疏浚工程。
随后70年代的“三年大建港”期间,在全国建成的40个万吨以上深水泊位中,天航局承建了其中的26个。到1978年底,该局共拥有各类型挖泥船28艘,船舶技术性能显著提高。
同一时期,天航局制定和编制了一系列技术操作和管理规范等文件,培养并输出了一大批专业人才,被称为新中国现代疏浚业的“黄埔军校”。
改革开放以来,天航局参与了京唐港、黄骅港等多项建港工程,同时开拓国外疏浚市场,足迹踏遍中国沿海从鸭绿江到北部湾的30多个主要港口以及东南亚、中东、非洲等多个国家和地区。
“天鲲号”模型展示 图片来源:澎湃新闻
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- 责任编辑:李焕宇
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