【文/观察者网专栏作者 洪农】

2月3日，美伊在海空方向连续出现两起高敏感摩擦：美方称一架伊朗无人机在阿拉伯海“强势接近”美军航母，随后被舰载战机击落；美方又称伊朗力量在霍尔木兹海峡一带对一艘商船进行拦截式骚扰并试图登临，美军驱逐舰介入护航，事态暂时降温。

两起事件时间上紧密相连，又叠加“可能重启核谈”的政治背景，使原本可控的战术摩擦更易被政治化并外溢为更大风险。关键不在于争论“谁更强硬”，而在于看清这类海空近距互动背后的结构性趋势：对抗阈值下降，降温空间被挤压。

伊朗展示多款新型无人机。图/塔斯尼姆通讯社

从战术层面看，击落无人机并不罕见；真正危险的是在高密度兵力部署、低信任沟通与国内强硬叙事叠加下，海空对峙的“识别—告警—处置”链条被压缩到极短窗口。

无人机既可能是侦察平台，也可能被理解为攻击前奏；意图难以验证时，“最坏情境假设”更容易占上风。更现实的挑战在于，无人机低成本、可否认性强，天然适合被用作“信号工具”。

当这种互动常态化，双方更容易从“留余地、求降温”滑向“抢时间、拼反应”，误判便可能迅速升级为政治事件，倒逼更强硬回应。从海上争端管理视角看，这类风险往往不是“单点冲突”，而是识别、沟通、机动、拦截与处置等环节的链条失灵；链条越短，越需要规则与程序托底。

这轮摩擦还呈现出典型的“海空双线”压力结构：空中靠近航母、海上对商船实施拦截与登临威胁。对当事方而言，这未必意味着立即军事摊牌，更多是以较低成本制造高关注度，进而放大筹码。但越是把战术摩擦当作“议价工具”，越容易在舆论化环境中失控。

海上拦截与护航距离近、节奏快、信息不透明，一旦出现擦碰、警告射击或误伤，不仅会推高军事对抗风险，也会迅速冲击油价与航运预期，增加地区国家“被动卷入”的压力；多方叙事与市场反应叠加，会让降温更困难。

更深层的问题在于，地区紧张并不只是当事方“动作更大”，外部力量的高强度军事存在也在客观上压缩地区自我管理与危机降温的余地。

近年来美国持续强化前沿部署与高可见度威慑，把本可通过沟通、协商与有限危机管控消化的摩擦推向“高压对冲”。军力存在越密集、姿态越强硬，越容易触发安全困境，反而刺激对抗性试探与灰色手段循环，使危机处置更依赖外部军事力量“接管”，地区秩序的自主性与可治理性被削弱，政治解决的窗口随之变窄。

多家媒体报道将这轮摩擦置于“美伊讨论恢复核谈”的大背景之下，并提及特朗普的强硬表态与地区军事存在的强化。在这种结构中，双方常见做法是：外交上保留谈判窗口，军事上维持高压威慑。表面上是“以压促谈”，但在低信任环境里，任何战术摩擦都可能被迅速解读为“对方无意谈判”的证据。更麻烦的是，这种叙事很容易形成政治自我实现：强硬姿态需要被不断证明，回应节奏不断加快，“可控摩擦”便可能被推向“不可控升级”。

截至2026年1月26日，美国中东的军事力量部署。（X@IANELLISJONES）

霍尔木兹海峡的敏感性在于，它不仅是政治与安全对抗舞台，更是全球能源与航运预期的放大器。一次拦截、一次护航、一次击落，即便没有实质损失，也足以触发风险溢价重估，并通过油价、保险费率、绕行与船期不确定性传导到更广泛的经济层面。

一旦外部力量以“维护航道安全”为名进一步扩张存在，并将行动叙事化为“护航”“自卫”或“威慑”，争议焦点就可能滑向规则解释权与合法性叙事的竞争。地区也更容易被卷入阵营化对抗，风险溢价更难回落，最终抬高所有参与者的成本。

对地区国家而言，更需要恢复“自我管理”的空间：让矛盾更多通过外交对话、地区协作与有限危机管控来消化，而不是被外部军事力量以高可见度“接管处置”。

对外部力量而言，若一味以强化存在换取短期优势，往往会触发安全困境与反向施压，最终把地区推入更高频、更高烈度的对峙循环。对国际社会而言，推动局势回到“可控、可沟通、可预期”的轨道，才是降低误判与外溢风险的现实路径。

短期内，美伊难以建立高度互信，但这不等于只能任由摩擦升级。越缺乏战略互信，越需要把对抗纳入可预期、可核验的机制框架：以《国际海上避碰规则》（COLREGs）等通行的安全航行规则为底线，并参照国际通行的海空意外相遇沟通与操作实践，明确识别、告警、距离、通信与撤离等最低行为规范，同时稳定危机沟通与事实澄清渠道，避免将商船安全工具化。

真正可持续的安全，不是依赖更密集的前沿部署去“压住局势”，而是以规则与对话降低误判、为政治解决保留窗口。否则，今天的“擦枪走火”就可能成为明天更大危机的序章。

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