德国汉莎航空公司3月31日发表声明说，德国之翼失事航班副驾驶卢比茨2009年在汉莎旗下飞行学院学习时曾告知院方他曾有过重度抑郁。而据法国主要报纸《费加罗报》30日报道，卢比茨执飞4U9525航班时，视力仅剩30%。

德国之翼失事航班副驾驶卢比茨

德翼失事航班副驾驶曾陷入重度抑郁

德国汉莎航空公司声明说，汉莎航空向杜塞尔多夫市检察院提供了补充材料，特别是关于失事航班副驾驶卢比茨接受飞行培训材料和相关医学材料，以迅速并彻底调查德国之翼航班失事事件。这些材料包括卢比茨与汉莎旗下飞行学院沟通的电子邮件。2009年，卢比茨作为飞行学院学员，曾告知院方他“此前陷入重度抑郁”，但他同时向院方提交了已可以继续接受培训的医学材料。

声明说，卢比茨作为飞行学院学员时曾中断培训数月，此后，相关医学材料证明他“适合飞行”。

杜塞尔多夫市检察院检察官赫伦布吕克30日证实，卢比茨多年前曾被诊断有自杀倾向并长期接受精神治疗，但近些年他在看病的过程中没有表现出任何自杀或攻击他人的倾向。

副驾驶患眼疾或致吊销执照

关于卢比茨的视力，英法等国媒体3月30日曝出更多猛料。法国《费加罗报》称，法国调查人员根据德国司法档案发现，卢比茨的眼疾非常严重，可能恶化。据高层透露，卢比茨的视力下降到30%，可能是他抑郁的原因之一。

英国《每日邮报》报道，卢比茨遭遇视网膜脱落的困扰，可能会有眼冒金星等症状。一些知情人士透露，卢比茨因此“情绪近乎崩溃边缘”，担忧眼疾会导致他失去飞行资格。

德国杜塞尔多夫市检察官克里斯托夫·孔帕称：“根据记录，卢比茨在成为飞行员前几年，曾因具有自杀倾向而接受一段时间的心理治疗。”随后他补充道，但从那之后到最近，卢比茨进一步的就医记录显示，他没有任何自杀倾向或攻击性。不过相关的具体日期并未得到披露。

杜塞尔多夫市官员表示，有关卢比茨接受心理治疗的调查尚不能证明他此次驾机撞山行动背后的动机。

在德翼坠机事件影响下，澳大利亚政府3月30日发布航空安全新规，要求澳方所有航空运营商旗下的一些航班在执飞过程中，必须确保驾驶舱内始终至少有两名机组人员。

澳大利亚副总理沃伦·特拉斯说，“二人规则”属强制性措施，立即生效。这意味着，航班飞行过程中，只要机长或副驾驶离开驾驶舱，必须有一名机组人员代替其位置。

此前，多数澳方航空运营商允许仅由一名飞行员操控飞机。

法国马赛检察官罗比内26日说，德国之翼客机坠毁时，副驾驶卢比茨单独待在驾驶舱里，并拒绝给机长开门。这名副驾驶“显然有摧毁飞机的意图”，但目前并不能判定客机坠毁事件属于恐怖袭击。随后，杜塞尔多夫市检察院和警方展开调查。

一架从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫的空客A320客机24日在法国南部上普罗旺斯阿尔卑斯省山区坠毁，机上144名乘客和6名机组人员全部遇难。这架客机属于德国之翼航空公司，已服役24年。德国之翼是总部设在科隆的低成本航空公司，是德国汉莎航空公司全额控股的子公司。

（综合新华网、央视报道）

德翼航空坠机副驾驶疑似患眼疾或致吊销执照