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豆包大模型“上车”奔驰,字节明确“不造车”只做赋能者
9月23日,字节跳动宣布与梅赛德斯-奔驰签署战略合作升级备忘录,双方将在智能座舱、智能辅助驾驶、智能化研发、数字化营销、客户运营等多个领域展开深度合作。
这标志着字节跳动在汽车领域的布局进一步深化。不过,与此前市场传闻的“字节造车”不同,其正以另一种方式深入参与汽车产业变革,即不做整车,而是以AI与云服务赋能车企。
据了解,字节跳动与奔驰的合作始于2023年,最初以引入“火山车娱”内容生态为主。2024年,双方合作扩展至火山引擎提供的AI与大数据能力。而此次战略升级,则从单一功能模块,拓展至全链路AI赋能。
首款搭载豆包大模型的奔驰纯电CLA车型预计将于今秋上市,届时,字节跳动大模型技术将在豪华车品牌中实现规模化落地。
值得一提的是,火山引擎目前已服务长安汽车、广汽埃安、领克、上汽集团等多家主流车企,覆盖从算法训练平台、智能座舱解决方案到数字化营销的全流程支持。
今年7月底,市场曾传出“字节跳动筹备豆包汽车”的消息,但火山引擎方面明确回应称“纯属谣言”,并强调自身并无智驾业务计划。
这一表态清晰表明,字节跳动的汽车战略并非下场造车,而是以技术供应商身份,为车企提供AI、云、大数据等底层能力。其选择了一条更轻量、更聚焦的路径:以豆包大模型为核心,以火山引擎为出口,成为智能汽车时代的“AI能力底座”。
国际智能运载科技协会秘书长张翔向观察者网分析指出,该策略是互联网大厂普遍会采用的,或能避免重资产造车的风险。此前百度曾与吉利汽车合资造车,但最后项目未获成功。苹果也曾有过“造车梦”,同样未能如愿。
另外,选择赋能的形式还能充分发挥字节跳动在内容生态、推荐算法、云原生技术等方面的积累。尤其是在用户洞察、个性化推荐、多媒体交互等领域,字节跳动的技术优势与汽车“第三空间”的演进方向高度契合。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 刘媛媛 
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