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京东一季报:也无风雨也无晴
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周毅是故意的还是不小心?
但京东和阿里的另外一个不同,可能就在财报之中。
对海外电商市场,京东基本没有期待。京东的对手们则不然。
阿里2022年Q3,阿里国际商业部分收入同比增长18%,其中国际零售收入部门增长了26%,大超预期,为阿里寻找新成长曲线提供了一种可能。
在阿里1+6+N组织变革后,擅长“开疆拓土”的蒋凡出任国际数字商业集团CEO,某种程度上重申了阿里海外的态度:不怕烧钱,增长比盈利更重要。
其他平台的海外布局也在提速。
一方面是在北美站稳脚跟的Temu,正在向全球市场布局;另外一方面,原本专注服饰类目的跨境电商SHEIN,近期官宣了其平台模式——甚至可以畅想,SHEIN将成为一个类似亚马逊的平台,向更多类目开放。
整体而言,中国电商2023年出海的主题是”扩张“;相比之下,京东的主题词是”调整“。
京东新业务分部亏损在收窄 图源京东集团财报
今年1月,京东印尼官网和泰国官网发布公告,宣布收缩电商业务,加码仓储物流。
当然,这件事本身并不能被看作是京东海外电商的”败退“。
它更像是海外电商难做的侧写:低客单价消费普遍,东南亚电商市场并没有想象中美好;与此同时,竞争过于内卷。机构Metric.vn数据显示,2021年11月-2022年5月,Shopee独占越南市场份额的72%,Lazada拥有20%的份额。
在寡头格局下,京东寻找增量的代价很大。
可以说在战略上,京东海外”弃卒保车“,从零售转向供应链基础设施建设有定力也有魄力。
京东在印度尼西亚推出首个政府批准的无人机飞行 图源京东集团
但可能这也引出了另一个问题:供应链领域,竞争者们也在逼近。
在京东发布财报的同一天,京东物流也发布了财报。报告期内,京东物流总收入达367.3亿元,同比增长34.3%;但是去年第四季度,京东物流营收430亿元,同比增长41.1%。简言之,京东物流的营收增速放缓了。
对此有人猜测,在京东的3P模式下,商家可以自由选择快递公司,可能导致订单外流。事实上,现在不少企业都在打造自己的国内外供应链网络。当市场对价格敏感,订单花落谁家将充满更多不确定性。
战火还在那些看不见的地方燃烧,例如用户心智。
京东211限时达已经推出了13年,覆盖了超千万SKU。优质、快速、贴心的物流服务是京东的名片。
但竞争对手们显然也在卷:菜鸟提出了“1212”物流履约模式,将中午和晚上的订单截点向后延迟了一个小时;此外,全国1000多家菜鸟驿站上线了夜间数字化取件服务,将营业时间延长至24点。京东面临的竞争越发激烈,
如今京东很难预判,下一场“战斗”会发生在国内还是海外,下一个对手是电商平台,还是供应链企业。
在用户心智上,京东基本已经失去了”低价“,在物流体验和售后服务上,京东不能再失守更多城门了。
身为创始人,刘强东曾亲自为京东的用户送快递 图源京东集团
结语
在京东的财报中,有一个小细节。
两年前,京东发布2021年一季度业绩时,对企业的介绍是“中国领先的技术驱动型电商,并致力于成为领先的以供应链为基础的技术与服务企业”;从2021年二季度开始,开头介绍的这段话就变成了:“领先的以供应链为基础的技术与服务企业”。
发布一季报当天,京东集团同时宣布了人事任命:原CEO徐雷因个人原因退休,接任CEO一职的是集团CFO许冉。值得一提的是,另一大从消费互联网起家的巨头阿里巴巴,现在的掌舵人张勇也是从CFO岗位走过来的。
但是无论如何,电商仍是它们的基本盘。可以说,是中国快速增长的网购群体,支撑了京东和淘宝之前多年的快速发展。
日前,中国互联网络信息中心(CNNIC)发布第51次《中国互联网络发展状况统计报告》。数据显示,截至2022年12月,我国网络购物用户规模达8.45亿,占网民整体的79.2%。十年前的2012年,中国网购用户规模仅有2.47亿人。
如今天花板将现,企业增长有压力,这是难免的。
中国网购群体规模走势 数据来源中国互联网络信息中心
不过我们同样要看到,企业乃至电商行业对国内消费带来的积极改变。
新华社文章指出,全国网上零售额十年内快速增长,是我国消费潜力加速释放的体现。商务部副部长盛秋平也曾强调,网络零售、跨境电商、移动支付等新业态新模式新场景不断涌现,线上线下消费加快融合,不仅成为经济增长的重要引擎,也深刻改变了中国老百姓的日常生活。
京东对员工的关注,以及物流和售后依然为人津津乐道。
但是面对商业市场,或许它也需要传出更多捷报。
标签 京东- 责任编辑: 周毅 
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