中国商飞公司向中国东方航空交付全球首架C919大型客机

据央视新闻报道，12月9日，编号为B-919A的C919大型客机从上海浦东国际机场启航飞往上海虹桥机场，这标志着全球首架C919大型客机交付首家用户中国东方航空。随后，飞机在上海虹桥机场成功降落并“过水门”。

编号为B-919A的C919大型客机在上海虹桥机场成功降落并“过水门”。“过水门”寓意“接风洗尘”，是国际民航中的高级别礼仪。视频来源@海客新闻

今天上午，中国商飞向中国东航交付“C919全球首架纪念钥匙”，并颁发了飞机销售证；中国民航局向中国东航颁发国籍登记证、单机适航证（AC）、电台执照。

此次交付东方航空的C919有着特殊的涂装和“身份证号”。除了东航的标准化涂装之外，这架飞机在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和相对应的英文。

全球首架C919照片

全球首架C919标识

飞机注册号选用B-919A，B代表中国民航飞机，919和型号名称契合，A则有首架之意，凸显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。

首架C919飞机注册号

该架飞机为164座两舱布局，公务舱8座，经济舱156座。客舱内饰、旅客座椅、机载娱乐系统和飞机外部涂装做了定制化设计。

C919舱内布局

C919大型客机是继运-10之后，我国第一款真正意义上的民航大飞机。C919首架机交付是继C919获颁中国民航局型号合格证后，我国大飞机事业征程上的又一重要里程碑，意味着历经几代人的努力，我国民航运输市场将首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。

东方航空曾在2022年半年报中披露，今年下半年将引进1架C919，已预告了年底的交付，而明年还将再引进4架。

视频来源：@中国东方航空

此前，中国东航董秘汪健在三季度线上业绩说明会上已经透露，预计2023年上半年在完成民航局有关规章要求后，C919就将投入商业运营。

中国商飞ARJ21原副总设计师周济生曾分析说，飞机交付后，其间还需要AEG（飞机运行审定小组）评审，用来评估飞机、营运人、产品支援和客户服务是否达到了投入商业飞行的条件。以ARJ21为例，AEG评审大约进行了半年，成熟的飞机制造商一般在3个月内完成。

除此之外，航空公司在接收C919后，还要通过针对新飞机的补充运行合格审定，比如航线验证等，才能正式商业载客。

安全可靠性不输波音空客

C919是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，重点满足国内外大运量和中运量市场需求，座级158-168座，航程4075-5555公里，直接竞争对手为空客A320Neo和波音B737Max。在绝大多数性能指标持平的情况下，C919目录单价比两个竞争对手更低。

长期以来，全球民用大飞机市场一直被波音和空客垄断。第三方数据显示，2021年，全球商用飞机交付量1034架。其中，波音交付340架，空客交付611架，二者占总交付量的92%。如果把范围缩小到100座以上，这个比率将高达100%。

C919大型客机于2007年立项，2017年首飞，2022年9月完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的型号合格证，于2022年底交付首架飞机。15年来，我国成功探索出一条中国设计、系统集成、全球招标、逐步提升国产化的发展路子，培养出一支大飞机人才队伍，取得了丰硕成果。

图源：央视新闻客户端

• 责任编辑: 林铃锦 

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