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30亿！蘑菇车联在四川天府新区拿下创纪录自动驾驶项目大单
最后更新: 2022-07-29 11:17:50文远知行创始人兼CEO韩旭，以及原华为自动驾驶负责人苏箐都曾公开表达过车路协同“鸡肋”的看法。苏箐曾指出，车路协同系统并不能完全填补单车智能所无法企及的那部分，而单车智能完成度高，那就不需要车路协同了。
地平线联合创始人&CTO黄畅也评价，“总的来说，现阶段车路协同自动驾驶的商业模式并不清晰，难以形成内在的商业闭环，且车路协同牵扯到了诸多交通、法规要素，远远不是一家企业之力就能够轻松掌控的。”
巨人战争：腾讯、百度、阿里、华为谁能胜出？
有趣的是，蘑菇车联和百度Apollo是“第一梯队”的直接竞争对手，但蘑菇车联的核心管理层均是百度出身。蘑菇车联创始人朱磊曾任百度垂直搜索技术委员会主席，此后还担任过滴滴出行副总裁、易车CTO等，具备丰富行业经验；而蘑菇车联CTO郭杏荣，曾任百度主任架构师、移动云事业群技术委员会主席等职务。
在自动驾驶的整体行业竞争格局中，蘑菇车联背后站着的是腾讯，它要面对的竞争对手包括百度、阿里，以及华为。
蘑菇车联于2019年2月份完成了由腾讯领投1.2亿美元的A轮融资。2018年开始，蘑菇车联母公司“智道网联”陆续获得顺丰、京东、腾讯等公司战略投资。截至今年7月，腾讯占股15.63％。
2019年底，百度Apollo掌门人李震宇在首届apollo生态大会上宣布“单车智能＋车路协同”并进，将车路协同摆到与自动驾驶并驾的战略高度。2020年8月，百度Apollo旗下子公司中标广州市黄埔区智慧交通新基建项目，项目金额也接近4.6亿元。
另一边，阿里巴巴早在2015年就与上汽集团合资成立了斑马智行，后于2018年的云栖大会上宣布升级汽车战略，由车向路延展，利用车路协同技术打造“智慧高速”。其在自动驾驶领域主打智能操作系统，即AliOS。去年7月，斑马智行迎来新一轮增资，获得来自阿里等老股东的30亿元资金。
华为虽然一再重申“不造车，也不会投资，不控股任何一家车企”，却选择从自动驾驶专利上面切入。有业内人士评价，这也是科技公司入局汽车领域的最好切入点。与其从零开始生产整车，不如掐住智能时代的命脉，把握住自动驾驶的核心技术，就能在领域内占据主导权。据报道，其研发的HI华为全栈智能汽车解决方案已经顺利在极狐阿尔法S上进行了搭载，宣称能够支持城市道路高阶智能驾驶，并比肩特斯拉FSD功能。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
标签 自动驾驶- 责任编辑: 王沫初
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