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ofo获阿里8.66亿美元创纪录投资 戴威或将出局
关键字: ofo融资融资ofoofo阿里阿里ofoofo滴滴滴滴ofoofo8.66亿美元ofo8.66亿融资ofo8.66亿【观察者网产经综合报道】所有初创公司对投资者都是“又爱又恨”,既需要资金,又不想被架空。面对资本的碾压,一些创业者选择了“乖乖听话”。还有一些选择了“扛到底”。
比如ofo。3月13日上午,在主要投资方滴滴的压力下,内忧外患的ofo宣布完成E2-1轮融资,金额达到创纪录的8.66亿(54.77亿人民币)美元。同时,ofo把阿里系引入董事会,直接对抗滴滴。而仅仅在数天之前的3月5日,ofo才刚刚以单车作为抵押物,向阿里借款17.7亿元人民币。
对于此次阿里的投资,ofo创始人兼CEO戴威在接受采访时自称是“碾压式融资”,不过问题是,被碾压的究竟是市场上的竞争对手摩拜,还是ofo本身?
阿里的投资并不是“天使”,戴威创立的ofo或许面临“易主”的结局。
戴威@视觉中国
前门拒虎,后门引狼
2017年上半年,滴滴在通过多轮融资之后成为了ofo的最大股东,拥有近30%股份和两个董事会席位,并且要把ofo并入滴滴出行的整体体系之中,去年7月,滴滴向ofo派驻了3名经验丰富的高管,一位内部人士曾向腾讯《深网》表示,对于这批职业经理人,戴威本来是欢迎的,“ofo的创始人团队都很年轻,经验老道的职业经理人来补足不是坏事”,但在磨合过程中,一些反客为主的举措,却让原有高管团队大为光火。
随后到了去年11月,3名高管被“集体休假”。随后,大为火光的滴滴开始试图让ofo和摩拜进行合并,但是,戴威很显然没这个打算。
不过,ofo此前最后一次融资已经是在去年7月份了,在共享单车市场依靠补贴的情况下,没有融资的公司下是无法存活下去的。对于戴威来说,如果没钱,除了向滴滴和摩拜(腾讯系)“投降”,别无他路。随着另外一个“大玩家”阿里向ofo走来,资金已经耗尽的戴威也只能迎来这只“老虎”。
2017年11月份时ofo的股权结构,当时滴滴股份排名第二,戴威有被架空的危险(图:新浪科技)
阿里来了
众所周知,相比起滴滴入股的ofo,腾讯下属的摩拜,阿里在出行领域几乎“毫无话语权”,虽然在去年12月,阿里系正式入股哈罗单车,成为共享单车市场的“第三极”。
只不过相比起另外“两级”ofo和摩拜,作为第三极的阿里一直显得“缺乏存在感”,从体量上来说,无法和ofo摩拜进行对抗。随着此次阿里入股ofo,并且在董事会中有了一定的话语权,情况开始变化了。
阿里有“两手准备”,戴威能否保住“否决权”?
在去年ofo和滴滴冲突之际,戴威的“杀手锏”毫无疑问是否决权。戴威使用自己在公司的权力直接“赶走了”滴滴派驻的高管。
腾讯《深网》3月13日的报道称,阿里方面,早在去年4月,阿里就少量入股ofo,只不过当时因为戴威的犹豫,双方首次合作的浅尝辄止,彼时阿里的注资数额并不多,极有可能仅有几千万元人民币的量级。
在和滴滴矛盾公开之后,戴威对于合作的态度发生了发生了变化。不过一位知情人士表示,虽然戴威同意阿里进入董事会,但有着高度控制欲的阿里并不满意与滴滴分享这一胜利果实。为此,阿里拿出一份方案,希望对滴滴股份进行回购,同时,再砍掉戴威的一票否决权,提高自身在ofo的控制力。而一票否决权正是此前“赶走”滴滴系高管的杀手锏,让戴威放弃,并不容易。
对于阿里来说,如果在ofo股权占比上升,董事会内部“和平交接”自然是最好的选择,不过,滴滴没能让戴威直接屈服,阿里能否做到尚且未知。
但是,阿里还有“备用方案”。
根据天眼查显示,目前ofo的股权结构已经发生重大变化,滴滴和戴威的股权都已经不再公开,排名前三的股东占比已达79.89%。
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- 责任编辑:张珩
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