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四大车厂要花千亿美元造电动车,9 张图告诉你这意味着什么
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据好奇心日报10月25日报道,关于造电动车,现在出来的消息都是天文数字了。
本周,特斯拉承认在与上海市政府商谈建厂造车事宜。不出意外,它会在保税区建造一个独资的工厂,这将是特斯拉第一个海外工厂。
早先彭博社报道特斯拉会在上海投资 90 亿美元。
这笔钱对于特斯拉来说很多,大致等于特斯拉近 12 个月营业收入。与此同时,特斯拉还要投资 Model 3 生产线、扩大电池产能,这些项目都需要资金。为此特斯拉年内通过债务融资筹措至少 30 亿美元。
但相比大众、丰田、通用等主流大车厂,这个数字就没那么大了。
全球产量最大的四家车企,都在过去半年里宣布了激进的电动车投资计划
截止 2017 年 10 月,全世界几乎所有的主流汽车公司都宣布了电动汽车的转型计划。
5 月,大众称已经开始了一个投资 120 亿美元的电动车计划,计划 2030 年推出 30 个电动车车型。9 月,将预期投入提高至非常惊人的 840 亿美元,其中约 600 亿美元将会被投向电池生产领域,车型开发的预算提高至 240 亿美元。
840 亿美元相当于大众 2016 全年利润 10 倍。可见大众对电动车计划非常认真。
图自好奇心日报,下同
同月,丰田也宣布开始研发纯电动汽车,目标是 2020 年左右上市。9 月,丰田宣布和马自达、电装成立合资公司研发电动车,计划在 2020 年上路,目前投资共 19 亿美元。
日产、三菱、雷诺的合资公司今年 9 月宣布在 2022 年以前投入 100 亿欧元,用于推出 8 款纯电动车和 12 款混合动力车。上个月投资金额扩大 180 亿欧元(约合 210 亿美元)。
通用汽车 2005 年就投入了 10 亿美元用于电动汽车的研发, 2009 年宣布进一步投资 178 亿美元用于电动车生产。在中国市场,通用汽车计划在 2020 年推出 10 款新能源汽车。
大众、丰田、通用和日产是去年全球汽车产量最高的四家车企,合计达到 3900 万辆,占全球一半以上的汽车产能。
其他厂商宣布转型计划的时间都集中在 2016 和 2017 年。
宝马曾在电动车 i3 上投入 20 亿美元研发费用。现在它们准备在 2025 年之前出 12 个新的全电动车款。宝马没有披露详细投资金额,它的老对手戴姆勒·奔驰是计划在电动车上投 48 亿美元。
福特已经连续三个季度净利润同比下降近 50%,为此它们宣布了一项 145 亿美元的成本削减计划。但在电动车兴起的趋势面前,它仍决定投入 45 亿美元研发经费,在 2022 年之前拿出 13 款电动车,同时计划在中国市场进行更大的转型:2025 年在中国销售的 70% 车型都是电动车或混合动力车。
还有一些传统车企的电动车投资金额会少一些,但它们也都有了具体的时间表和车型数量。
比如现代先后宣布投资共 12 亿美元在电动车计划上,计划 2021 年推出 31 款环境友好型汽车,包括推出 3 款插电式混合动力汽车、8 款电池动力汽车以及 2 款燃料电池车。
本田则在 2016 年建立电动车部门,2017 年和日本电子电器公司日立成立合资公司,投资 5600 万美元,准备在 2030 年以前让电动车占所有车型的三分之二。
几个豪华车品牌也有各自的电动车计划,比如捷豹和保时捷。捷豹实验性的计划推出 2 款电动车型,保时捷则投入 7.5 亿美元,与同属于大众集团的奥迪合作一起开发电动车。
除了这些传统车企,近两年还出现了许多完全从零开始的初创电动车公司。这些从一开始就只研发纯电动车的新公司,拥有比传统车企更早的投产计划。
- 原标题:四大车厂说要投资 1000 亿美元造电动车, 9 张图告诉你这对于汽车业意味着什么
- 责任编辑:奕含
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