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滴滴抛出新对策:与150多家出租车公司合作
关键字: 滴滴出租车网约车打车软件网约专车【观察者网 综合】11月9日,滴滴出行宣布已经与150多家出租车企业达成合作,双方将共同探索网约车与出租车相互融合的多元化发展道路,推动出租车行业加速转型升级,提高司机收入和运营效率,提升乘客出行体验。
资料图
据悉,滴滴出行还专门开辟了出租车-网约车融合发展专属通道,符合条件的意向出租车企业登录滴滴出行官网即可报名洽谈合作。
滴滴表示,目前已经与全国150多家的出租车企业达成了合作。以“加盟滴滴专车”为例,滴滴可以为出租车企业提供专业的司机服务培训、认证以及车辆融资解决方案。出租车企业只需发挥自身人员招聘和线下管理方面的优势,即可携手拓展高端网约专车市场。而具体到 “智能派单企业版”,滴滴在合作中增加了保障营运效率的维度,能通过滴滴大数据派单匹配,确保合作出租车企业旗下服务好司机时薪处于行业中高水平。
此外,滴滴还对外公开了其出租车网约车融合标准,出租车企业资质齐全、人员管理制度规范、具备一定信息化能力、旗下司机注册滴滴出租车司机账户占比大于30%、企业巡游出租车车辆在50辆以上、同意与滴滴进行司机车辆信息比对的,即可登录滴滴官网直接报名,将由专属人员进行对接。参与合作出租车企业也将引入滴滴独有的互联网技术、计算机算法、平台大数据和运营管理思路,充分发掘“技术+管理”的优势,以更优质的服务塑造更积极的行业形象。
据财新记者了解,北上广深等地网约车细则的征求意见稿出台后,因其本地户籍、车辆轴距排量等严格限制,对滴滴等网约车的平台冲击极大,而滴滴也一直通过多种渠道和方式进行博弈。不过,多位网约车公司人士称,户籍和车辆监管政策很难再变,只能看能否获得更长的政策缓冲期。
财新称,滴滴近期还陆续推出司机精准培训体系、在多地开通实时公交查询业务、上线人脸识别等,均在向新政的要求靠拢。中国政法大学传播法中心研究员朱巍认为,滴滴上述动作也是一种表态,证明两个新旧产业之间完全可以做到融合,“本应该由政府来做,但现在政府只是划线,没办法,滴滴就只能自己做,探索出来一条路。”
朱巍认为,城市出行在出租车领域发展的方向就是融合,既包括传统出租车和网约车的融合,也包括公交车与顺风车的融合,“以滴滴为代表的网约车不是传统出租车的敌人,两者应取长补短,出租车向网约车学习大数据、互联网平台等管理经验,网约车也向出租车学习对司机的培养、交通法规和车辆保养等。”
今年7月,国务院办公厅印发了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》,对出租车行业深化改革进行了顶层设计和制度性安排,鼓励促进互联网与出租汽车的融合发展。
今年8月,滴滴曾对外宣布,正携手合作出租车企业尝试推出“智能派单”功能,同时,试图让出租车司机在承接出租车订单的基础上,也承接网约车订单。据悉,“智能派单”系统会综合考虑距离、拥堵情况、运力供需、司机服务评价等因素,自动将乘客的出租车订单定向匹配给一位最合适的出租车司机,从而让提供好服务的司机能接到更多好订单。
未来,随着全国各地针对网约车规范条例的出台和施行,出租出与网约车的融合发展模式将会更加普及。
国家发改委城市中心综合交通院院长张国华表示,网约车发展的潮流不可避免也无法阻挡,传统行业应当积极拥抱,“当前国家各个方面都在转型,转型的过程中有很大的特征就是不连续性,未来如何使网约车和出租车两家携起手,打开新的市场、提供好的交通服务将是解决不连续性、实现跨越的关键。”
(综合财新网、雷锋网等消息)
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