12月15日，中国生物多样性保护与绿色发展基金会(以下简称中国绿发会)在其官方网站发布消息，称其已经于12月14日收到来自天津市第二中级人民法院的受理案件通知书。

此前12月10日，中国绿发会在官方平台发布了对大众汽车“排放门”事件提起环境公益诉讼的消息。

《中国日报》报道称，中国绿发会在在起诉书中表示，大众汽车为了追求低成本高利润，进口故意制造的不合格汽车，恶意规避中国法律法规的监管，加重了大气污染，损害了民众的健康，侵犯了社会公共利益。

本次中国绿发会对大众汽车提起公诉，在中国尚属首次，绿发会提出了四项诉讼请求：在媒体上向民众赔礼道歉；承认环境污染损害赔偿和惩罚性赔偿；采取措施或替代修复措施，修复被污染损害的环境；承担一切诉讼费用。

中国绿发会还表示，该案件是新《环保法》实施近一年以来，天津市首例环境公益诉讼，也是中国绿发会首次针对大气污染，尤其是机动车污染问题提起的环境公益诉讼。

中国绿发会官网的简介显示：中国生物多样性保护与绿色发展基金会，是经中国科学技术协会批准，由中华人民共和国民政部登记注册的全国性公募基金会，独立社会团体法人，是专门从事生物多样性保护与绿色发展事业的民间非营利性公益组织。

另据澎湃新闻中午报道，本案诉讼团队负责人王文勇表示，汽车尾气排放造假在业内是公开的秘密，之所以对大众汽车(中国)提起公益诉讼，因为其排放造假证据确凿，但中国绿发会在前期调查时发现，其他公司也有类似造假情况，“此案也将给国内其他涉嫌污染的汽车企业提出警告，今后我们可能会对此陆续提起一系列诉讼。

观察者网此前报道，今年9月，大众集团爆出“排放门”丑闻。当时美国环境署指控大众旗下部分柴油车在尾气检测中作弊，主要涉及氮氧化物排放。大众随后承认，在相关柴油车上利用操控软件躲避尾气检测，约1100万辆柴油车卷入其中。大众CEO文德恩随后引咎辞职，而事情更是从美国扩散回了欧洲大陆。

而在涉事的1100万辆柴油车中，有1950辆进入中国市场。对于这1950辆“问题车”，中国环保部曾通报“密切关注”，质检总局也曾向市场发出风险警示通告，大众汽车(中国)也已经公布了召回计划，相应的技术解决方案也在制定之中。

11月初，大众集团宣称在内部调查中发现，部分车型的二氧化碳实际排放量高于被检测机构认证的排放量，涉事车辆约80万，其中包括约9．8万辆汽油车。

不过，根据本月9日德国大众集团发布新闻公报，经监督下的全面内部测试，大部分涉嫌二氧化碳排放数据造假的车辆洗脱了嫌疑，现确认仅有9个车型的二氧化碳排放数据存在轻微偏差，涉及约3.6万辆汽车，远低于此前估计的80万辆。

针对绿发会的诉讼，大众汽车(中国)方面回应称，“已经知悉被起诉一事，大众对此高度重视。”