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德国大众深陷排放门 特斯拉总裁继续接力补刀
关键字: 特斯拉伊隆·马斯克特斯拉总裁电动汽车柴油车排放门德国大众文德恩德国大众深陷排放门困扰,大众总裁文德恩更是刚刚宣布辞职。不过,这也许对于美国车商是个极大的利好消息,特别是经营电动汽车的厂商。由于大众押宝柴油路线,但却在美国遭到重创,于是主打纯电汽车的特斯拉却落井下石,继续对德国大众补了一刀。
据新浪消息,特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)周四表示,大众柴油车的尾气排放造假事件“很明显非常糟糕”,而真正应当关注的问题是二氧化碳的排放。
马斯克在柏林的研讨会上表示:“重要的是我们今天就应当采取行动,并承认我们正在对大气和海洋的化学组成造成明显的影响。我们应当去做些什么。”
特斯拉CEO马斯克(资料图)
大众的尾气排放造假事件已经让整个行业受到了严密审视。而大众已宣布将拿出65亿欧元(约合73亿美元),作为处理此事的初步费用。
马斯克表示,尽管德国在可持续能源生产方面“做得很棒”,但在可持续能源消费方面,德国还有很多需要改进。
他表示:“交通目前仍非常依赖汽油和柴油。我们希望,这能够得到改变。”
观察者网关注产经的专栏作者华云认为,为了在美国市场打开局面,大众把发展柴油车上升到了战略高度。在大众全球主要的竞争者,例如本田和丰田这类日系车纷纷花大力研发新能源车(特别是油电混动汽车)的时候,大众仍然痴迷于向美国市场推销柴油车的概念。
然而,柴油车的油耗与排放,存在一定矛盾。在燃烧效率提升的时候,空气中的氮气参与燃烧的程度也会加剧,导致尾气中氮氧化物(NOx)含量升高——油耗降低,排放升高;小型柴油车要降低NOx排放,一般是通过废气再循环技术(俗称EGR),让废气再次进入燃烧系统,降低燃烧温度,也挤占了空气压缩的空间,影响了燃烧效率,使得油耗增高——排放降低,油耗升高。在两难的境地下,大众汽车进行了“作弊”。
- 责任编辑:李晽
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