中国远程客机市场前景广阔

目前，A350XWB家族共得41个客户的778架订单，空客发布的宽体机市场预测显示，未来20年，250－400座级的双通道客机需求为5000架，中国占25%。“中国宽体机市场相当强劲。”

随着新兴国家城市化进程的加快，乘客希望有更多安全、环保、舒适的客机投入航线，在实现点对点飞行的同时，又能满足超长距离飞行的要求，而波音787和正在研制的A350XWB，将成为乘客出行最好的选择。据中国商飞市场研究中心专家预测，未来20年，市场对于250-300座级的远程宽体客机需求近5000架，300-400座级需求1467架，250-300座级的远程宽体客机市场前景十分广阔。

随着中国城市化进程的加快，进一步促进了区域性航空枢纽的发展。为了加快航空运输业的发展，《国务院关于促进民航业发展的若干意见》和《国务院关于印发“十二五”国家战略性新兴产业发展规划的通知》相继发布，为民航运输业的快速发展在政策层面提供了保障。《意见》对民航业的发展提出了明确要求，着力把北京、上海、广州机场建成功能完善、辐射全球的大型国际航空枢纽，加快培育昆明、乌鲁木齐等门户机场，增强沈阳、杭州、郑州、武汉、长沙、成都、重庆、西安等大型机场的区域性枢纽功能。科学规划安排国内航线网络，构建以国际枢纽机场和国内干线机场为骨干，重点构建年旅客吞吐量1000万人次以上机场间的空中快线网络。增强国际航空竞争力，完善国际航线设置，重点开辟和发展中远程国际航线，加密欧美地区航线航班，增设连接南美、非洲的国际航线，这些规划和要求都为中远程客机的发展和运营创造了良好的外部环境。

中国经济的持续发展和旅游业的不断发展推动了航空需求的增长。统计资料显示，中国2010年人口数量超过800万的城市有大约30个，2010年人均GDP在5万元以上的城市有48个，而2011年旅客吞吐量突破1000万人次的机场从2010年的16家增至21家。就航空业而言，在北京和上海这些一线城市竞争愈加激烈、机场容量日趋饱和之际，二、三线城市市场前景诱人。

面对中国二线城市诱人的大蛋糕，外国航空公司把目光更多地投向了迅速发展的二、三线城市。欧洲航空公司先声夺人，法国航空（AF）、芬兰航空（AY）、荷兰皇家航空（KL）和德国汉莎航空（LH）均开通了飞往中国二线城市的航线。

欧洲航企进军中国二线城市咄咄咄逼人的气势，给北美航空公司上了一课。有媒体报道称，美联航（UA）计划成为首家直飞中国二线城市的北美航空公司。

美联航现持有50架波音787订单，2012年9月已经接收了第一架。据美联航首席执行官石志辉介绍，公司将使用波音787执飞成都、重庆、西安和武汉等中国二线城市，这些城市虽然光芒尚不及北京、上海，人口却超过百万，用波音787执飞十分划算。在执飞二线城市和长距离飞行上波音787客机优势十分明显。

可以预见波音787和空客A350XWB将在未来国际市场上成为一股重要力量，它必将会赢得越来越多客户的青睐。

首架A350交付新闻发布会现场